カテゴリ： K6A

2024年12月07日

地味なPARTSもネチネチ制作、、

こんにちは

いやいや、、、今日はグンと寒くなった気がします

さて、、
制作中のSUZUKI　ALTO　WORKS　　HA22Sです

細かい所もネチネチと制作しております

まずは燃料系

この車は、燃料リターン配管がありません
これをTANKへRETURNする方式に変更します

まずは、タンクを車体から降ろして加工
ニップルを取り付け

ここは、キャニスターLINEを使用する方法も考えられますが
そうなると、タンク内の圧力の調整、、、というか内圧が上がりすぎてしまったりで
上手くリターンできない事があると思います

まあ、、、内圧抜きを、塞いで　　リターンとはいえ多少でも圧がかかってしまうので
非常に不安定になりますので、ここは別途が良いです

もちろん　PUMPも交換いたします

容量もUPで対応、配線も制作しなおしでございます

そしてここから旋盤で、、、、

こんなものを制作

先に書いた通り、リターンLINEが無いという事は
TANK内部でリリーフしますので
レギュレータ―を装着して圧力があがっても、ここでリリーフしてしまい
ダメダメな事になるので

これを　固定式に変更する必要がありますので
各部PARTSをSOLIDで制作、純正を入れ替えて使用します

そして、エンジンルーム

INJも交換ですが
この車のデリバリーパイプにはもちろんリターンの取り出しがありませんので
加工、
アルミ製で厚みがあるものであれば　穴を開けてタップを立てればよいのですが
スチール製ですので、穴を開けて差し込み　溶接で仕上げてあります

黒く塗ってしまっているのでわかりずらいですが、、
レギュレータ―からの配管を追うと確認できます

フュエールレギュレータ―はSARD製を使用、

ここから、配管を使用してタンクまで燃料を戻します

こんな箇所でも、、というかこういうところが、一番手間と頭を使っていたりします
地味ですが、、、、大事な箇所です

つーことで、もうすぐ完成、
ネチネチ進めます

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2024年11月30日

ALTO　WORKS　IC　OC　パイピング制作

こんにちは

今日で11月もおわりですねー
とうとう、１２月に

さて、制作中の　ALTO　

241129i

前周りを制作中
ICも本固定完了

軽自動車ですが、、、結構なステーの量です
また　OIL　COOLERも　この位置にレイアウトするのはチト大変でございました

Fカウル　内部に配管を収めないと、、となるとやはり狭いのです
なんとか、ギリギリで採寸して、この位置に同風板　ステーを制作
なんとか収まっております

こうやって完成してしまうと、そこにあるのは当たり前、、に見えますが
考えてる時間のほうが長いくらい、手間がかかっております

配管同士の固定ステーも制作取り付け完了しております

241130a

ボス　ステー材料は、SUS　と　アルミですが、旋盤でネチネチ削っていきます
個数も多いので、、、タップ立てたり、寸法合わせたりしてると
こんなのでも半日作業です

ICもステー制作で固定も完了
良くみると　ステー多いですが
いつもの　AL　パネルのステーは　狭くて使えないので
SUSのボスにSUS　RODの組み合わせのステーばかりになった

ステー　ステーうるせーよ、、、と思うと思いますが
こういった　作業は固定方法を考えるのが、これまた時間がかかるのです

今回　TURBOはSTDのままですので
サクション側はそれに合わせて制作　
小さいエアクリーナーを使用しました

特にこういったタイトなスペースの車両はさらに、考えないと、、、
あとで、固定しずらかったり、振動で接触が起きたりしないように、、、

レイアウトします

つーことで、、、
あとは燃料系統と　排気系だな、、
ある程度できあがったら、また取材があるのでチト　速めに進めますかね、、
といっても、、、変わらないんですけどね、、、（＾＾；

ネチネチ進めます

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2024年11月21日

取材でございます

こんにちは

まずはお知らせ　今週の土曜日（２３）ですが
私だけですが、IBNET参加の為　不在となります

工場のほうは営業しておりますので
宜しくお願いいたします

さて、、、

昨日は、、、取材でした

いつもの、、、KACHI編とNABEちゃん
今回は、制作中の　軽自動車、ALTO　WORKSでございます

本日は、ICの制作　みたいな感じで撮影

コアをCUTしたり、、、
コレットを旋盤で　削るところなどなど、、、

事前にSIDE　TANK　　TOP　パネルは制作してありましたので
そういうのをまたまた撮影

まあ、、、詳細は、これはOPTION誌ではなく、６６０WPRLDという軽自動車専門の
本に掲載される？と思います

blacklineはそんなに軽自動車が多いわけではないので
何度かでているのは、COPIN　1300ccのものが　2台　たまに掲載されております
厳密に言えば軽自動車ではないので、
軽自動車は初めてかな？

ギア修理とか制作とか、、そういうのは何度か出ています

ウチの内容はあまりSTDなものではないというか、主流ではないと思いますので
まあまあ、、珍しい？感じでは、カスタム内容がでていると思います

気になる方は、660WORLD　お買い上げください（＾＾）

そして、、、元のBASEとなった　ICを手に持って撮影

一度撮影したら、左右の目の大きさが違うと、、、言われ目の大きさを調整して
再度撮影、、、、、目の大きさって、、、、（＾＾；

つーことで、、、完了
その後は　暗くなるまで雑談、、、、

次回は、マフラーなどなど、完成してから
再度撮影との事

ネチネチ進めます（＾＾）

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2024年11月16日

アルトワークス　HA22S　IC制作

こんにちは

暖かい日が続きますねー。。。
まあ、、身体が楽で良いですかね？（＾＾）

さて、、、
制作中の軽自動車
ALTO　WORKS　SUZUKI　HA22Sという車です

V-PROなどの配線は完了　
ICの制作です

コア幅は６００ｍｍを使用

241116e

SIDE　TANK無をORDERしましたが、、、納期が合わず
SIDE　TANK付きで、

という事で　SIDE　TANKは早々にCUTして

フィッティング

合わせてカウルをCUTしてあります、
これも、、隙間がなるべく出ないように、合わせては削っての繰り返し
めちゃくちゃ時間かかります

ここで、クリアランスを確認して　SIDE　TANKを考えていきいます

厚紙で、試作を繰り返し

こんな感じで、これを３ｍｍ板に写して
コンターでCUT　　溶接、

こんな感じに、
コアをCUTしてますので、TOP　PANELも制作
これに合わせていきます

実は、、、このあと、IC周りの制作工程は取材が入るのでここで　STOP
SIDE　TANKも　TOPパネルも溶接はしておりません

ということで
次に　OCの位置を決めるのですが、、、、

241116y

コアは10段、普通に使う大きさですが、フィッティングSIZEは油圧の事も考えて
AN８で制作しますが、、、、

前周りは、ICの配管が、、、フレームが先端まで突き出している関係で
上手くフェンダー内部に通す事が出来ないので

フレーム内でパイピングを制作していきますが
とにかく　OCの取り付けスペースが決まらない、、、、

うーん、、、、、、まだチト決まらない、、、、
結構制作するものが多いので、、、スカスカに見えたエンジンルームも
狭く感じてきますね

つーことで、、、ここで、マフラーの材料を、、、色々と調達
今は、サイレンサーも在庫で持っているところも少なく
注文から時間がかかるようになりました

そして、、こういう車であるあるの、、、マフラーのジョイントフランジが
丸形、、、、ジムニーのフランジ、SUSのを購入してみましたが
使えない、、、球形部分が全然合わなかった、、、、
仕方ないので、、、また違うものをORDER、、、、

何気に詰まらない事で　つまづくものです

さて、、、、
まだチト手間がかかりそうですが、、、、

ネチネチ進めます

それでは、

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2024年11月07日

NEW　PROJECT　HA22S　アルトワークス

こんにちは

まずはお知らせです

明日　金曜日　８日から１０日　日曜日まで
SUPER　　DRAG　　FESTIVAL　の為　自分がおりません
工場のほうは営業しておりますが　　お見積り　ご相談等ができません

ご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願いいたします

さて、、お預かりの１台

一見　やる気のない　軽自動車に見えますが
じつは　　軽自動車の新車1台分くらいはかかっております
アルトワークス　　HA22Sという車です

この車のOWNERは、先日blogにも書いた　Z31のOWNER

数年前ですが　2nd　CARにと、なんだかめちゃくちゃ探して
関西のほうから　購入

エンジンをやってくださいとの事でしたが、
（軽自動車　新車で買ったほうが良くない？ですか？）

と言ったところ、これが良いとの事で　エンジンOHをしました

V　ガイドも入れ替え　シートカットまで、ほぼ色々と新品に、
1年くらい前には　LSDも組み込み　先月はBRAKE　キャリパーも　OH
まあ、、、基本的にSTDのままでしたが

今回は補器類を大幅にモディファイ

まずは、、、ICコアの選定

このコアは、幅６００ｍｍですが、寸法出し用のもの
６００ｍｍコアは、SKYLINE　GTRのものと同じ幅です

流石に大きいかな？と思いましたが、、、、
意外に、、チト無理すれば入りそうです

５００ｍｍのほうが楽ですが、、、
今回は　メディアの取材で　制作の様子が入るし
思い切って　６００ｍｍにしました（＾＾）

つーことで　ORDER　

レギュレーター　インジェクター　　FPUMP　サイレンサー

242206yy

メーター、、、
実は　DEFIの52ハイのものが欲しかったのですが　LINKできるタイプは廃盤との事
BFとなりました　　ルームミラーホルダー制作で取りつけなので　軽自動車だし
５２ハイが良いかな？と思っていたのですが

これは　COPINで制作した物
COPINは狭いので、、余計かな？
まあ、、、６０ハイも８ｍｍ差　なれかな？

そして、、マネージメントは　V-PROですが
専用ハーネスどころか、カプラーも見つからなかったので
仕方なく車両側ハーネスを加工して直接配線します

ブリッジハーネスなら、机上で制作できるので楽なのですが
ある程度制作してから　車内で作業となります

制作中　（＾＾）
まだ　PARTSも全て来てないし
出来るところからネチネチ進めております

それでは

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＃K6AVPRO　＃HA22Sインタークーラー　＃HA22Sフルコン

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