Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

カテゴリ: JZX100

こんにちは

今日はチト涼しい(^^)
こういう日があると、なんかホッとしますね、、、

さてさて、
制作していた、TOYOTA  MARK2  JZX100
完成でございます

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エンジンルームも完成

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MOTORは2JZ  90mmストロークの3.2Lです
VVTIはそのまま、インナーシムにしてあります
スロットルは、90ハイ パイプで、フライバイワイヤー

マネージメントはLINKでございます

FUEL PUMP ユニットも車両側に搭載

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見えませんが、このユニットから、車両に配管してあります

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ということで、、
エンジンに火を入れて、調整をしてから
シャーシ上で、色々調整していきます

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この車はナンバーが無いので、
このような車両の場合、シャーシでラッピングをしますが、、、
今回は、クランクシャフトも変更しているので

できれば、慣らしを走行で行ってもらいたい、、ので
一度 回す前に お客様に納車して、サーキットにて走行してきて頂きます

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セッティングしたあとに、、、エンジン開けて CHECKできるなら良いのですが
それも なかなか、、、、ですので
より良いであろう選択肢で、、という感じでございます

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何日かかけて調整をしていきます
シャーシ上で何度ももシフトアップ、ダウン、曖昧なアクセルワークなども
調整していきます

まあ、、全開だけではないので
走行するのに必要な箇所を調整していきます

ネチネチネチネチ 試走でございます

という事で、、、完了
このあと 納車して、そのあとまたお預かりしてから本セッティングとなります

お待たせいたしました(^^)


#blackline #ブラックライン #JZX100 #2J3.2L #2JZ #MARK2 #クワイフミッション
#JZX100シーケンシャルミッション #BOSHポンプ #FUELPumpユニット

こんにちは

いやいや、、、5月も後半に入りましたね
今月も頑張って残りをこなしてまいります(^^)

さて、、、
制作中の TOYOTA MARK2

FUEL PUMP ユニット
まずは、完成したコレクターや、PUMPを本固定

PUMPはBOSHの新しい TYPEです
旧型の後継機でございます

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去年から、今までの物が手に入らなくなったので、このBOSHの新型にスイッチして
使用しております

さてさて
ここから、AL 配管を制作していきます

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ハイ 完成(^^)
やはり、、、3分間クッキングのようにすぐ完成しているように
見えますが、、、

まずは、形状を想像してカット、、、短かったりイマイチだと0からやり直しとなります
1度で決まる事がまず、、ないので、廃材も結構出たりする作業
こういう作業は、カッコ良くと、意識すると微妙なものになったりしますので
なるべく、機能的に効率的に、、と制作したほうが
それなりの仕上がりとなります
やはり、、自分達のセンスよりも自然の摂理になるべく従うほうが
自然なものが出来上がる?といつも感じます

まあ、、、とにかく
時間のかかる作業でございます

という事で
ユニットを組んでいきます
240521a




















この下側からのニップルが車両側からの IN OUTになります


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さてさて、これを車両にマウント、車両側の配管をしていきます
何気にこの見えない箇所のレイアウト、使用するHOSEの量が結構多いのです

チト 急ぎの作業ですので
ピッチ早めにには制作しております

車両配管 あとは電源を制作です
もう少しで完成 

頑張ります(^^)


#blackline #ブラックライン #JZX100 #2J3.2L #MARK2 #2JZ #エンジンOH
#BOSHポンプ #FUELユニット #ワンオフ制作


こんにちは

本日は、夕方まで 外出でございます
宜しくお願いいたします(^^)

さて
作業中の TOYOTA MARK2  JZX100です

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今回は、エンジンルーム側

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ウエストゲート等 本固定も完了しましたので
パイピングを制作

ステーを制作しますので、ボスを溶接
エアの取り出しなども装着します

そして、サクション側のステーも制作

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こんな感じになります

IN側は、スロットルが90ハイに変更なので
こちらも制作

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ステーも制作完了でございます

その他、細かいものを移動したり固定したりで
ステー と共にブラケットなども制作

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エンジンルームは、排圧の取り出しと
コイル変更の為 ハーネス変更  制作します

パワステのタンクも変更になりますので、こちらも取り付け
エンジンルーム側はこのくらいを残すのみ

手間のかかるFUELユニットがまだかかりそうでございます

あっ、、、燃料配管も変更になっております 2IN  1OUTに変更です

ツー事で、、、もう少しですが
ピッチを上げて進めております

ネチネチ進めます


#blackline #ブラックライン #JZX100 #2J3.2L #2JZ #MARK2 #クワイフ
#パイピング制作 #ワンオフ制作 #ステー制作

こんにちは

いやいや、、、、またまた 暑くなってきましたねー
皆様 体調 気を付けてお過ごしください

さて、制作中の TOYOTA MARK2  JZX100でございます


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現在、エンジンルーム側  後ろ側ではFUEL PUMP 
手分けして進めております

FUEL PUMP ユニットは前回書いた通り
フレームを制作、現在ユニットの構築に入っております

まずは、このレイアウトにあう コレクタータンクを制作

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考慮レイアウトに沿って
PANELを加工します

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このHOLEは ボディ側からの配管、PUMP等の取り付け位置を考慮して
位置を決め 空けていきます

バリなどを取りこんな感じに

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こういった 形状 ボディ側からの配管などを考慮

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こういったフレームで2週間くらいはかかっております
3歩進んで2歩下がる的な作業、、、水前寺清子のようですね(^^)

つーことで、PUMP類を仮載せします

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2枚目の写真のコレクタータンクの左上にゴチャゴチャとあるブラケットは
各PARTSの固定に、本体はバンドと併用して固定します

これは振動対策でこのような固定方法となります

さて、、ここからAL PIPEを曲げて配管制作に入ります
ここで、エンジンルーム側も、このPUMP側も、
またまた、追加のフィッティングが必要に、、、

調べて注文、でございます
もう何度目か、、
現物制作ですので、チトした角度の違いでも変更になったりします

現在エンジンルームもパイピングやステーなど制作中
こちらのほうが速く終わります(^^)

ツー事で、チト ペースを上げて作業しているこの車
でも、、もう少しかかるな、、、

ネチネチ進めます
 
#blackline #ブラックライン #JZX100 #ドリフト #MARK2 #2J3.2L #BOSHポンプ
#ポンプユニット制作 #パイピング制作 

こんにちは

本日は自分が私用にて留守となりますが
工場は、稼働中

DRIFT  CARの MARK2を進めております


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MOTORは2J  90mm STROKEの3.2Lですが
本体は完成して、搭載前に、補器類の補強リカバリーを兼ねて 
色々行い 搭載は完了

補器類のSETに入っております
全員で手をかけております

エンジンルーム側は、、まず  ウエストゲートの出口が上を向いて
TOP HOODから出ていますので

こうなるように、HOODの穴位置に出るように、位置を加工
マニフォールドは既製品ですが、CUTして制作
位置を合わせます

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以前は1JZの HEADなので、補器類は見た目は同じですが
今回は2J HEADで 補器類の位置などは変わっているので
位置出し

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ウエストゲート周りは位置決め完了でございます

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エンジンルーム側は、やはりパイピング合いませんので
IN OUTとも制作していきます
IN 側は90ハイにスロットルになりますので
太くなります

そして FUEL LINE 今回は
2LINEで、前に送りますので
デリバリーの変更 加工

FUEL LINEを車両下側に増設

そして、REARにPUMP ユニットを構築していきます
振動などを考慮して BASEユニットを制作します

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PUMPのレイアウト、配管も考えながら制作が必要
振動に対してなどもありますので

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ブラケットを制作
強度も、出す必要もあるので 
色々、作りながら 変更してフレームを制作

おおよそ形状ができた所で今度は AL PLATEで
BASE PLATEを制作していきます

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こんな感じで載せていきますが
AL PIPEで構築しますので スペースなども微妙に調整して
今度は これに合わせて コレクタータンクを制作していきます

しかし、、、細かい材料 部品が連休明けの納期、、、
早くきてくれると良いですが

最近は海外製のPARTSも含めて、不安定&値段があがりましたねー
チト急ぎの作業なので

エンジンルーム PUMPユニット、別れて作業、、、
しかし、、、パッとは進みません

しっかりネチネチ進めます


#blackline #ブラックライン #JZX100 #ドリフト #MARK2 #2J3.2L #BOSHポンプ
#ポンプユニット制作 #パイピング制作 

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