こんにちは

今週はチト　肌寒くなりました
三寒四温ってやつですねー（＾＾）

昔の人は上手い事いいますよね、

さて、

細かいことからコツコツと、、、





















派手なお車でございます、ご兄弟でもう10年近く来ていただいている
お客様　HONDA　

FITのRSグレードですね

今度の26日のMOTEGI　のSTREET　SHOOT　OUTにENTRYです
そして、、アライメントのご依頼でございます























なんだか、凄い派手な　TIRE　周り
キャンバーや位置が独特なので、手間がかかりそうな、、、
お客様のご希望を聞いて

MOTOMIがネチネチ　調整、、、ネチネチネチネチ、、、、と2日やってました
とっとと、おわらせようよ、、、、と言うと（＝＝）←こんな顔で
しかも無言で、、、、無視して　もくもくと続けます

まあ、、いつもの事なので、、これ以上言うと　怖いので黙って　見守ります
MOTOMIはかなりのBLACK従業員でございます
こえええー

ツー事で完了でございます

さて、MOTEGIの前のIBNET

19日には日光サーキットで、JZミーティングで
SC300　展示がありますので、、、





























LENCO　　ミッション　組みます






















REVERS　ユニットのメインギアがバラバラになって、ワンウエイが効かない状態、、、
つまり、駆動がタイヤに伝わらない状態でしたので
このあたりのPARTSを全て　新品に、、、、
無いｐａｒｔｓは、溶接したり、、で補修しました
クリアランス、寸法は規定値に入れていきます

このLENCOは5SPEEDですので、ユニットも5個
4個は同じ構造ですので、、、

ネチネチ組み立てていきます





















これがCLUTCH　PACK　　減速GEARが効いているときはここが滑って減速GEARの
駆動を後ろに伝え　ココをLOCKすると　直結になります

つまり、5速あると、、、５０馬力・くらいはミッションに食われてしまいますが
安心　のLENCO、、、、1万馬力OVER対応まで可能のものまでありますので
そのような構造でございます

しかし、、内部寸法などは　大きな数値とは裏腹に、、、結構シビアです
慎重に組み込みます

で、、完成したら、積み上げていきます





















黒いVALVEはアクチュエーターユニット　ここに圧縮GASをいれて
レバーを作動します

AirSHIFT用です

ご覧の通り、沢山つなげると何速にでもなります
路面が悪い日本では、、、5速か4速が多いと思います

路面が良ければ、、、もっと減らせるわけです
ちなみに、TFなどは、1速のみ、、、CLUTCH　SETだけで　SETします
CLUTCHの滑らせ具合でSETって感じです

STD　typeの　CLUTCH、、、日本では主流のノーマルTYPEのTRIPLEやダブル　DISKは
メンテンスFREEですが、、、路面に合わせて速く走るのが難しい、、、

SLIDER　CLUTCH　付のDRAG　MACHNEは、セッティングが難しくなりますので
走行毎にCLUTCHをセッティングするのでございます

IBENT　展示は、走るわけでは無いのですが
なんとなく、動かない車って　展示するのいつも嫌なので
動くようにしていきます

ツー事で
今週は色々準備しないと、、、

19日　日光サーキットにおりますので
お近くの方　お時間のある方は是非遊びにいらしてくださいねー

それでは

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