こんにちは

今週末ですが、
セントラルサーキットで　２９日　３０日と　DRAG　FESTIVALが
ありますので、私はOFFIIALで行ってまいります

工場は通常通り営業しております
宜しくお願いいたします

現在工場のほうのお預かりが多いので
制作中の　V12　　12連スロットル　SUPRA
工場のほうが　忙しいので、あまり手をかけられていません






















少しづつ、、、という感じ

初導入のフルコン　FUEL　TECHでは　なんとか色々と
設定、エンジンは始動　軽くふけるくらいまでは行っております

色々確認の為、車速センサーは、ABSとミッション両方から入力してみました
がどちらも大丈夫

油温、油圧などは　DEFIのセンサーを使用して
パラメーターを調整してモニターとロガーに表示させています























モニターも仮で設置





















内装は、後である程度　制作しなおさないと、、です
ということで、

ここからは、細かい所を制作していきます

まずはブローバイLIKEを構築























旋盤でPARTSを制作していきます


























4か所から抜きますが、純正のLINEを外して入れ替える感じで制作




























こんな感じで、AN8のフィッティングも切削して　取り付け

ヘッド周りでブローバイを集めて、外のTANKに繋げますが
まずは

1次TANK





















製作中です
取り付け場所はココ





























このMOTORは全くの　STDですので
DRY　SUMPではありません

ブローバイは　一般的な　圧を自然に抜く感じですが
あとで、内圧を下げる必要がでたら
PUMPで引っ張ります
まあ、、、大したSPECでもないし、とりあえず制作します






















ブローバイというか、エンジン内部の圧力は結構管理してあげると
変化がでます、油圧トラブルなどが多い方はしっかり内圧見てあげると
良いです

ちなみに、、DRY　SUMPなどではまあ、、オイルの管理方法が変わってきますが
PUMPで内圧を引っ張り負圧でしております

海外などでは電動PUMPでひっぱっていたりしますので
また、色々と様子を見ていきます

HEADの後ろ側のほうが、巻きをいれたり手間がかかっておりますが
良く見える箇所はこんな感じです

エンジン後ろ側にはエアコレクターを配置してあります




















12気筒からエアを集めて　負圧を取っています
ブレーキはマスターバック付きのままですので
負圧はここから　大型にあしていますがこれで足りなければ
これも容量を増やさないとです

12気筒あるので、これもバランスパイプの一部となります

ということで、、、この辺りが終わったら
EXマニフォールドを制作いたします

現在は純正のマニフォールドを加工したもので
エンジンをかけていました

やはり見るだけで　ダメそうですので、、、




















SUSで製作いたします、
材料がまだ、そろっておりませんが
いやいや、、、、さすが12気筒　材料代だけでも、、かなりの金額となりますね

マフラーは2種類制作しておくか、、、サイド出しと、一般公道用に、ですかね

それでは、、、なかなか進みませんが　ネチネチ進めます


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こんにちは

今日はとうとう　朝から　事務所にエアコンを
湿度　高いですねー

体調気をつけましょう（＾＾）

さて、、、お預かりの1台

























TOYOTA　SUPRA
キレイなお車でございます

この車は、ONE　OWNER
blacklineのお客様には　ONE　OWNERのお客様
結構いたりしますが

皆さん　やはり、何十年も所有していたりすると
地名変更やお引越しなどなどで、ナンバーが変わってしまう事が多いのですが

この車は新車のまま























３３ナンバーです、今は見ないですよねー３３ナンバー（＾＾）
キレイなお車です























2JZ　MOTORに　T７８　　STDなSPECです




























メーターは　STACK　最近見なくなりましたね（＾＾）
これは電池交換が、、、結構ネックになり、一気にユーザーが減ったメーターです
いまは、DEFIなど各メーカーからも、ONE　BODY　販売されております

しかし、やはり、街乗りや、メーターを見る余裕がある車両は
針がおすすめです

この車両も、針のメーターが装着されております

針のメリットは
デジタルだと数値変化なので、トラブルの前兆をとらえずらい

デジタルものはあくまで
走行後に、トラブルがあった場合　ロガーで確認を後でする前提の物

針であれば、目くばせで、針の位置　動きが瞬時で確認できます

いつもと、、、針の動きが違う、、、こういうところを早期発見できるのが
街乗りというか、トラブルシュートでは大事です

デジタルは、、、、これが非常にわかりずらい
数値が異常をしめして　ロガーすら取っていなければ

トラブルや壊れた後で、しかも原因がわかりずらいという感じになります





















視認しやすいように、パートで分ける　　3個以上並べない
位置もとても大事、、、となります
こういうのも　早く現状を把握できるようにする工夫です

1か所に3個というのも、右　左　真ん中と目くばせで視認しやすい
その他のメーターは違う場所に、

確認した箇所で視認位置を変えるだけで分かる
こういうのが大事だったりもします

そういえば、、、現在制作中のV12　12連スロットルSUPRAは
フルコンを　FUEL　TECHを使用していますが

これは、モニターが本体となっています










































これは、あくまでRACE用の傾向が強いフルコンですので
全て　ロガーに入ります

今回は、センサーは　DEFIの物を使用して
信号を調整して、FUEL　TECH　内部に入力していますので
表示も可能ですが

やはり、リアルタイムで見るというより
ロガーでの使用がメインといった感じです

追加メーターは　チューニングされた車両とは切っても切れないPARTS
しっかり、MOTORの状態を認識してトラブルシュートを防ぐように

機能的な取り付けが、、、最終的にCOOLに見えたりするものです
今　追加メーターを見ている方

意識せずに　まめに数値を見て把握できてるかどうか、、、
油温何度の時の油圧とか、、、、

こういう相関で見られているか、、確認してみるのも
トラブルを避けるコツでございます（＾＾
確認してみてください

それではー

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こんにちは

昨日から　暖かくなってきましたねー
もう3月になるし、春はもうすぐって感じ、、ですね

さて、、、
ネチネチ制作していた　　１２気筒　１２連スロットルのSUPRA




















時間が空いたときに、、、制作していたのですが
とうとう　エンジンに火を入れてみました

とりあえず、かけてみたかったので
VPROを2個使い　配線制作して始動














まあ、、意外と普通にかかって、そこから色々調整
片BANKづつ　クランク角をすらして入力して試してみたり、、、

まあ、、2個なのでそれなり手間がかかります















その後いろいろと、、同調PIPEも増設して調整を行いました
おおよそ動作が解ってっきましたので
フォンフォン　ちょっとふかしてフムフムみたいな（＾＾）

これをFBにちょっとした動画と出したら、
問い合わせがたくさんきました、、
まあ、OPTIONなどなどにも制作中、と出ておりますので
知っていた方も多かったのでしょう

まあ、、展示してほしいとか、イベント参加してほしいとかとか、
まだまだ、何も出来ていないので、もう少しかかりそうで
走るのは先になると思います

まず、、METERをどうするか、、、と考え、、、
ミッションも、、、

ミッションはとりあえず、RBのBELLでPlateを制作
エンジンかける際には、RB用のミッションで始動しましたが






















RB用のミッションだと、トランスファーもついていたりで重たすぎるので
やっぱ、、、やめて、、、SILVIA用のDOG　ミッションにします
これなら、重量半分くらいです

DRAG走行だけなら、Clutchレスミッションでもよいのですが
普通に走行もしますので、、

ちなにみクラッチレスミッションは、クラッチが無いわけではなく
簡単に言うと、エンジンブレーキ側のDOGを削り
前のギアが抜ける前に、次のギアを入れられようなリンケージになっており
かなり速くシフトを変えられるのですが

途中でアクセルを抜いてしまうと、ギアが抜けてしまいますので
DRAG走行にしか使用できません、

ということで、、、普通のDOGミッションに
今　自分でもっているミッションは　昔　MOTOMIのRX7に貸していた
HKSの5speedしかないので
これがつくように制作しなおします

まあ、、、また何か良いミッションが出てきたら交換しますが
とりあえず、軽いミッションで（＾＾）

そして、、、フルコンも交換することに、、
これも、DRAG走行だけなら、針のTypeが良いのですが
チト、いろいろと変更したいので

V12のコントロールができる
フルコン　METER　PANEL　一体のものにします
海を渡ってきますのでチト時間かかるのかな？
まあ、、、楽しみに待ちましょう

ということで、、、
ここから、ミッション変更、
フルコンを変更、ここから、内装やエンジンルームみ仕上げていきます
まだかかりそうですが、、、ネチネチ進めます（＾＾）

あっ、、、TOP　HOODしまんないから、、何かファイバー製の
TOP　hoodでも交換して切らないと、、、

誰か使ってないSUPRAの中古Hoodでもお持ちでしたら下さい（＾＾）

それではー





















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