こんにちは
次の日曜日は、STREET SHOOT OUT モテギですので
チト バタバタと作業をしております
先日 納車した1台
NSX（＾＾） COOLですねー、自分はこのヘッドライトがパカって開くこの形の
NSXが好きでございます
この車は、１０年以上前に ミッションをOH
今は内部パーツが廃盤や欠損が多くなっている車も多いので
こういう車は速めに行ったほうが良いですよ、、
という事で 先に行いましたが、正解だったと思います
最近はギア制作、、純正タイプギアの補修などが増えております
純正部品買うのと作るのでは、金額、数倍ですからねー
エンジンも １０年くらい前に モディファイしてあります
CAMSYAFTは、加工CAMSYAFT
スプロケットは制作
マネージメントはフルコンで制御、
V-PROですが、すでにこの時には、専用ハーネスが廃盤で
カプラーを買って ブリッジハーネスを制作
VーTECH 動かすのにチト苦労をした感じです
それと、最近制作したのが マフラー
車下に吊り下げように フレームも追加して DUALで制作
かなり、、、手間がかかっております
この車も 今制作しているCOPINもそうですが
横置きMOTORは、色々とスペースの制約が多い事が多いです
この車も後ろ側のバンクの排気を巻いて 後ろ側とおおよそ長さをあわせるのに苦労しました
使用したPEACEはこれも２倍以上になりました
つーことで、、
今回も色々作業、
お客様が取りに来られるまで PC繋げて色々調整しておきました
納車の日 息子さんとご来店（＾＾）
DRAG SLICKは、お子様連れのお客様に好評でございます
自分も、、頑張れば入れたので、インスタ映え？にでも是非どうぞ（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃NSX #NA1 ＃C30A ＃エンジンOH ＃ミッションOH
＃加工カム ＃ワンオフマフラー ＃ワンオフ制作
次の日曜日は、STREET SHOOT OUT モテギですので
チト バタバタと作業をしております
先日 納車した1台
NSX（＾＾） COOLですねー、自分はこのヘッドライトがパカって開くこの形の
NSXが好きでございます
この車は、１０年以上前に ミッションをOH
今は内部パーツが廃盤や欠損が多くなっている車も多いので
こういう車は速めに行ったほうが良いですよ、、
という事で 先に行いましたが、正解だったと思います
最近はギア制作、、純正タイプギアの補修などが増えております
純正部品買うのと作るのでは、金額、数倍ですからねー
エンジンも １０年くらい前に モディファイしてあります
CAMSYAFTは、加工CAMSYAFT
スプロケットは制作
マネージメントはフルコンで制御、
V-PROですが、すでにこの時には、専用ハーネスが廃盤で
カプラーを買って ブリッジハーネスを制作
VーTECH 動かすのにチト苦労をした感じです
それと、最近制作したのが マフラー
車下に吊り下げように フレームも追加して DUALで制作
かなり、、、手間がかかっております
この車も 今制作しているCOPINもそうですが
横置きMOTORは、色々とスペースの制約が多い事が多いです
この車も後ろ側のバンクの排気を巻いて 後ろ側とおおよそ長さをあわせるのに苦労しました
使用したPEACEはこれも２倍以上になりました
つーことで、、
今回も色々作業、
お客様が取りに来られるまで PC繋げて色々調整しておきました
納車の日 息子さんとご来店（＾＾）
DRAG SLICKは、お子様連れのお客様に好評でございます
自分も、、頑張れば入れたので、インスタ映え？にでも是非どうぞ（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃NSX #NA1 ＃C30A ＃エンジンOH ＃ミッションOH
＃加工カム ＃ワンオフマフラー ＃ワンオフ制作
