こんにちは

本日は雨、、
涼しいです（＾＾）

さて、、お預かりのNSX





















いやいや、、、派手な車でございます

後ろもこんな感じ




















この車に手を入れていきますが、、
見た目は派手ですが

中身は基本的に　STDのまま























マネージメントはフルコンになっていますが、
結構　昔に行ったそうで、、
なんとなく、全体的に調子が悪い感じです

このDENSOの　ECUにフルコン、結構　トラブルというか
ウチでも　以前　NSXでメチャクチャ苦労したことがあります

信号がうまく拾えなかったり、、、
ノイズが入って、、、おかしくなってみたり、、、

VPROのVER　３．３だと基本的にNSXの対応は厳しいという事も解りました
当時、HKSからも人が来て、オシロスコープ見ながら、、、
とにかく、問題なく動くように、、はなりましたが、始動時に、点火がどこかに行ってしまう
という状態がたまに出ます、一度OFFにしてONにしなおすと
まあ、、問題ないので、それで終わらせました

そこから、何年もしてから　HKSから連絡
VER３．４が発売された頃、
わかりました、、、、、VER　３．３ではやはり厳しいようです
３．４でお願いします、、との事

つまり、VER３．２までは大丈夫でしたが
３．３で　基板などの変更の為に、不具合がでてしまうとの事
３．２では、大気圧補正など、現在当たり前に補正が無いので
今さら、、です

仕方ないので、、OWNERとご相談して、３．４に変更したことがあります

すげー、、、、時間がかかりました、、、
一か月近く　ただ働きみたいな。。。。（＾＾；

という事でまずは
使用しているハーネスがどういう状態か、、、確認していきます
どうつながって、、、何を制御しているか、、、ですね





















ECUはシート背面になりますので
ネチネチ分解してから、色々と確認、、、、

これもまた、地味に時間のかかる作業
ネチネチ続けます

2日くらいかかります

つーことで、、、
ここから、メニューをどうするか、、、、
ご相談をして進めていきます
























ネチネチ進めます（＾＾）

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こんにちはー

急に涼しくなりましたねー（＾＾）
今は　上着を羽織っております

1週間もたたずにここまで変わるとは、、、、
皆様、体調などお気をつけください

先週から納車３台　　でお預かり１台

NSX　最後の作業でございます
自分は、、、あまり整備的な作業ってあんまり載せないのですが、、、
地味なのに、、時間のかかる作業を（＾＾）






















何をしているか？というと、、洗車、、、、では無く
今回　PowerWindowの内部も　リフレッシュ　OH　調整をしましたので
水をかけて　漏れがないか　CHECK　なんだか半日やってました
これは　ウインドウの位置とか押し具合を様子を見ながら　調整、、、
で、、、

ウエザートリップ交換しないと、完璧では無いとなり、、、
注文　１週間くらいかかったけど到着、、、、




















交換して再度調整、、、
また結構時間がかかりました

こういうのって気になりだすと止まらない所もありますね（＾＾）
仕上がりは、PowerWindowの開閉も、新車のようになりました

自分も窓なんてなんとなく開けがいいと思っておりましたが
イヤイヤ　POWER　WINDOWがスムーズに開くようになるって
思ったより　メンタルに良い（＾＾）ですね

ツー事で納車でございます


そして　入れ替わりでお預かりのSUPRA






















燃料系統の修理でお預かり
この車はOWNERが新車購入で、その当時に制作した車両なのですが
燃料系統も古くなり、漏れてきた感じです
外付けのPUMP　本体からも漏れてしまっております
配管も、、経年劣化してるし、、
なにより、全てゴムホースなので
一部の配管をALで制作して　さらにマフラーの真上にあるPUMPを
移動します、簡易な取り付けでレイアウトされていますので
本来はしっかり　ユニットで制作したいですが

今回は元のレイアウトをたどって　モディファイを加えます


しかし、、、円安のおかげで、輸入品が高いですねー、、、
送料も凄いし、、、、

国内にある輸入PARTSはほぼ欠品　
ARPボルトや、ダンパープーリーなんかも　アメリカから取り寄せなので
たっぱ送料も高いです

このSUPRAもFUEL　PUMPはBOSHを使用していますので
取り寄せ中、、、、しかし、、これはなんだか速く来そうでございます（＾＾）
























ツー事で作業開始でございます
まずは元のPARTSを外さないと、、で下周りを分解
PUMP　位置変更　レイアウト変更します

材料をだして、フィッティングなどなどを注文　PARTS待ちでございます（＾＾）

これから　もう１台お預かり予定
ネチネチ進めます（＾＾）

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こんにちは

実は、、、、、本日は火曜日ですが　お休みでございます（＾＾）
MOTOMIの車が夏休み中に終わらずですので

本日をお休みとして
作業を進めております

ご迷惑をおかけいたします

さて、、、
作業中のNSX　　色々作業完了後
さらに、、、





















NSXとはいえ　もう古い車両には違いありません
色々な所にガタも、、、

という事で　PARTSなどが手に入るうちにと
まずは、左右の　パワーウインドウユニット　を　調整　OH
モーターフレームユニットなどを新品にしました

これが、、、思ったより手間がかかりました
古いので、あちこち手直ししながら　調整























ミラーなども取り外し
分解して組付けしました























ネチネチ進めて何日かかかった、、、、
ここが完了後は、、、

調子が悪い　エアコンを
やはり、PARTSがでるうちに、全て新品にします
一部変更で、、、あとでまたPARTSが無い、、、、などだと微妙ですので

買えるものは全て買った感じですが
すでに、NA1のR12用は　いくつか廃盤

ですので、R134が使えるように　NA2のPARTSを購入
スゲー金額いきますね（＾＾）

そして、、、NSXはフロントにコンデンサー　しかも、左右に2個
ここから　室内　Rearのエンジンルームまでつながりますので、、、、、

NSXは通常の車両より、LINEも長く　PARTSも多く、、、、チト手間がかかります
室内も、、、、

もう、、、知らないで見ると　俗に言うもとに戻らないんじゃないの？的な
写真でございます























ダッシュボード取り外しでございます
そして取り外した　エバポレーターがコレ





















あまりに汚いので、、、すでに、外に出してありそれを撮影したので外ですが、、、、
もう、、、凄い（＾＾；
これでは、、、熱返還、、、、厳しいですね
NA1は、エアコンフィルターがないので、　こうなったりします
32GTRなんかも、無いので、放置してると凄いですよね、、、

フィルター、、、大事です
幸い　純正ではないですがはめ込みのフィルターがあるので、
それを使用してフィルターを取り付けます

チト、、、、時間のかかる作業ですが、、、
ここをまず終わらせて
エンジンルームませ繋げなくては、、、、

配管も新規で引きますので、、分解量が凄い、、です（＾＾）
ネチネチ進めますー


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