こんにちは
今日も チト暑いですねー
秋は、、、いつ、、、って感じです
さて、、、
工場は、SUBARUが3台入っておりましたが
1台完了

OIL COOLER 取り付けですのですぐ完了でございます

そうそう、TRSUTのコアは破損対策として
何年か前に フィッティングの部分が別体になりました
完了して納車いたしました(^^)
そして、GGB SUBARUは
エンジン降ろします

青い車両に保護FILM貼ると 車種不明になります(^^)
先にミッションを降ろして
サクサク降ろしていきます

と、、、いきたいですが
チト 古いので、アチコチ確認などなどしながら降ろさないとです
走行距離も多いので
TURBOは 羽がハウジングに当たっておりました

やはり、、、20万キロは持ちません
はじめから TURBOは交換 WGタイプに変更する予定でしたので
このまま 捨てですね
EJ20は横に張り出していてクリアランスもそう広くもないので
取り忘れや接触に気を付けて
降ろします

完了 ここから補器類分解してストリップに
内部も分解計測に入ります
時間がかかりますが、、、ネチネチ進めます(^^)
#blackline #ブラックライン #GGB #GVB #IMPRESSA #インプレッサ #EJ20
#オイルクーラー #エンジンOH #エンジン降ろし #インプレッサワゴン
今日も チト暑いですねー
秋は、、、いつ、、、って感じです
さて、、、
工場は、SUBARUが3台入っておりましたが
1台完了

OIL COOLER 取り付けですのですぐ完了でございます

そうそう、TRSUTのコアは破損対策として
何年か前に フィッティングの部分が別体になりました
完了して納車いたしました(^^)
そして、GGB SUBARUは
エンジン降ろします

青い車両に保護FILM貼ると 車種不明になります(^^)
先にミッションを降ろして
サクサク降ろしていきます

と、、、いきたいですが
チト 古いので、アチコチ確認などなどしながら降ろさないとです
走行距離も多いので
TURBOは 羽がハウジングに当たっておりました

やはり、、、20万キロは持ちません
はじめから TURBOは交換 WGタイプに変更する予定でしたので
このまま 捨てですね
EJ20は横に張り出していてクリアランスもそう広くもないので
取り忘れや接触に気を付けて
降ろします

完了 ここから補器類分解してストリップに
内部も分解計測に入ります
時間がかかりますが、、、ネチネチ進めます(^^)
#blackline #ブラックライン #GGB #GVB #IMPRESSA #インプレッサ #EJ20
#オイルクーラー #エンジンOH #エンジン降ろし #インプレッサワゴン




