こんにちは

いやいや、、、毎日暑いです
昨日は八王子で　３９度とか、、、、

熱中症ホント気を付けないと、、です

さて
お預かりの１台





















SUBARU　IMPRESSA　　GGB　限定車のWAGONです
今年制作した車両でございます

























エンジン本体は　COSWORTH　PISTONE　H断面コンロッド
CRANK　SYAFTはSTD　　CAMSYAFTはVVTI　可変タイミング用の物を使用

ガイド入れ替え　シートカットや、ステムTOP　CUTなどなど、
partsはできるだけ　新品を使用して組んであります





















TURBOはTD06　EXマニ加工　制作で取り付け























とにかく色々制作してあります
ICも3層コア、サイドタンク　配管は制作
この車両はサクションBOXも制作してあったので
なんとか取り付け
スペースなど、、結構大変でした





















今回は慣らし完了しましたので

SETや、他を色々と、、、
で、、、、
ブレーキのCHECK　ランプが消えません
テスターをかけて　色々CHECKしました

各ハブの車速センサーなどなども
そして、、どうもABSユニットがダメみたいです

新品はもう無しで、、、中古を業者に探してもらいましたが　無しとの事

なんとか現物を修理できる所がありましたので　お願いしました
それなりに金額がかかりますが、、、無いものは仕方無い
というか、治してくれる所があるだけ　ありがたいですよね（＾＾）

現在修理待ちでございます

つーことで、、他も色々と作業中
チトかかりそうですが

ネチネチ進めます

＃blackline　＃ブラックライン　＃SUBARU　＃IMPRESSA　＃GGB　＃EJ20　
＃インプレッサワゴン　＃TD06　＃GTウエストゲート　＃COSWORTH　＃エンジンOH

タグ ：

#blackline

#インプレッサ

#インプレッサワゴン

#GGB

#EJ20

#COSWORTH

#TD06

#GTウエストゲート

#ワンオフ制作

#エンジンOH

こんにちは

色々とバタバタしておりましたが
チト　落ち着きました（＾＾）

年度末は結構色々ありますねー

さて

先日納めた1台






















SUBARU　IMPRESSA　GGB　という車　ワゴンなのですが
限定車で　STDの　WRXと同じSPECになっている　ワゴンでございます

このお客様は、全く　STDで　５．６年前に　　足回りなどから、色々と
モディファイをしはじめ

今回はMOTORと補器類を中心に一新しました























最近　EJ　多いので定番になっているSPEC
写真はCOSWORTH　PISTONE　リセス加工をしてあります

コンロッドはH断面　CRANK　SYAFTはSTD　HEADはガイド入れ替え　シートカット
リーマー合わせ　擦り合わせ

この時点で　CAMSYAFTは　VVTI用を使用しますので　BCはSTDのままとなりますので
シートカットの分　ステムTOP　CUTをして　おおよそ帳尻を合わせておきます

VーSPも交換　少しレートの高いものを、、STDのSET位置で使用します























そして、
この車両は色々と古いので、ほぼ全てのものを新品に変えていきます
HOSEやBAND　などなどに至るまで

CLUTCHは　OGURA社のDouble　Disk　DumperDisk　Typeを使っております

塔載後はマニフォールド制作　　WGは今回は　TURBO　SMARTが欠品の為
GTの５０ハイにしました

TURBOはTD06でございます



















アチコチ遮熱や　ステーなどなど各PARTSの移動などで
ステーなどを制作

ネチネチネチネチ
色々制作して完成（＾＾）






















完成後は　慣らしをしていただきますので
走行して調整でございます



















suzuki君のDRAIVEで　夜な夜なグルグル走行
ストール幅や、乗り味も含めて　SETしていきます

この後は　慣らし運転　
大事な作業でございます（＾＾）

宜しくお願いいたします


＃ブラックライン　#blackline　＃SUBARU　＃IMPRESSA　＃GGB　＃インプレッサワゴン
＃TD06　＃V-PRO　＃エンジンOH　＃EJ20　＃ワンオフ制作

タグ ：

#ブラックライン

#blackline

#GGB

#EJ20

#インプレッサ

#TD06

#V-PRO

#エンジンOH

#ワンオフ制作

#SUBARU

こんにちはー

明日の夜から、、なので昼間はおりますが
自分は、セントラルサーキットへ、

Drag　Festivalでございます

自分は走りませんが、先日　OPTIONに掲載された　SUNNYを





















日帰り土曜日、、、往復１２００キロ、　チト厳しいですが
行ってきます（＾＾；

という事で　日曜日の朝には戻りますので
日曜日には自分も工場に居る予定でございます

倒れてる？かも？ですが

がんばらねば

さてさて、
工場で進行中なのが、、、

SUBARU　IMPRESSA　　GGB

MOTORも完成、搭載完了して、TURBOを　TD06にしますので
マニフォールドを制作、

こんな感じで載りました























ウエストゲートですが　最近　TURBO　SMARTを使っていましたが
欠品、、、との事で

GT　WGにいたしました
最近　TURBO　SMARTが多かったので、大きく感じますね























位置決めが終わればこれも装着していきます

そして、F　PIPEも制作していきます






















この車は、以前にサクションBOXを制作してありますので
スペース的に、、、チト厳しいかな？とも思いましたが

さすがに、無加工では装着できませんでしたが
色々移動、で　配管も全て制作しなおしで
取り付けしました






















これはたまーに制作するのですが
構造は、2部屋構造になっております

エンジンルームをはまず隔離

そして、吸い口をエアクリーナーからなるべく離して装着します

こうする事で　吸気抵抗がかなり落ちます
セッティングでかなり　変わってまいります

掃除機の吸い込み口に手を置くと　吸い込まれそうになりますが
それと同じ感じです

エアクリーナーはホントは装着したくないのですが
やはり、気になる方はエアクリーナーが欲しいところ、、、

そこで、考えたのがコレです

エアクリナーの向こう側は
なるべく　走行風に影響されないような外部に、、

ストリートカーは色々な条件で走行しますので
気温が低すぎたりすると、OVER　COOL、、、

不安定な状態にもなったりしますので

セッティングは、、、RACEで特化した状態でなければ
なるべく　安定した状態を目指します

しかし、このサクションBOXは優秀（＾＾）

そうそう、、ただの板というか、区切っただけのものって
そこだけ気圧が下がり、そこに暖かい空気が流れやすくなりますので

吸気温度が逆にあがったりもします
制作するなら、、エンジンルームから隔離が望ましいです

一番は吸気抵抗を落とす　次に安定、という理由で制作しているものです

欠点は、スペースがチト大きいのと、制作が大変、、、でございます

という事で　GGBは大物を制作し終えたら　あとは細かいところ
エア抜きタンクなども全て移動になりますので

もう少しですが、、、

ネチネチ進めます（＾＾）


＃blackline　＃ブラックライン　＃SUBARU　＃GGB　＃EJ20　＃COSWORTH　＃TD06
＃GTウエストゲート　＃サクションBOX　＃ワンオフ制作　＃インプレッサワゴン

タグ ：

#blackline

#ブラックライン

#GGB

#EJ20

#GTウエストゲート

#TD06

#サクションBOX

#インプレッサ

#COSWORTH

#ワンオフ制作