こんにちは

11月になりました、今月もパリッと進めてまいります（＾＾）

お預かりの１台






















RX7

この車は、１０数年前に　エンジンをやった1台






















このころもすでに　エンジン各PARTS
値上げが始っていて、結構あがったよねー
なんて言っていましたが

今はさらに、、ですね
３～４倍くらいになっているかと？
感じます

ROTAYは、10万キロも走ると、金属摩耗で、使用基準値を超えてしまう事が多く
そのまま使いまわしができる事があまりないかな？という事も多いので

すり減る前に、、、速めのOHをお勧めします
金属はクリアランスが小さければ　振れも少ないので
その寸法を保てれば　長持ちしますが

隙間が大きければ　振れも大きくなりますので
加速度的に摩耗が進みます

値段もかなり高くなっていますので
逆に、、、速めのOHをお勧めいたします

エンジンPARTSも
中々　普通の車の場合、純正に準ずるPARTSがほぼ無いですので
純正PARTSを頑張って　作り続けてほしいものですね


今回は色々作業ですが、
リアアームのピロもガタが出てるので　打ち換え




















その他ブッシュ類も交換、
純正がピロボールですので、それなりに値段がいたします





















治具をあてて　抜いて、、、圧入していきます

キャリパーも引きずり気味ですので
OH





















そうそう、、、FD3Sのキャリパー　ピストンが単品では出してくれませんでした
キャリパー　ASSYになるようです
または、制作ですね

こうなると、高くつきますので、
STD　キャリパーの方は金属にガタがでる前の早めのOHをお勧めします
特に、、、あまり乗っていない、、という方
錆がでてしまうと、交換になりますので、毎日乗っている方もですが
乗っていないという車両のキャリパーはさらに、ダメージが大きかったりもします

これは、フルードの攻撃性が強いので、、仕方ない事
久しぶりにのって、ブレーキに引きずり感があるような場合は
本当に速めに　開けてみる事をお勧めします

つーか　先月はブレーキ　キャリパー　トラブル　OHだけで3台行いました
続くときは続きますね

さらに、細かい箇所をメンテナンスや
燃料調整などなどを行います

それではー


＃blackline　＃ブラックライン　＃FD3SエンジンOH　＃13BOH　＃FD3SブレーキOH
＃FD3Sピロ交換

タグ ：

#FD3SエンジンOH

#13BエンジンOH

#FD3SブレーキOH

#FD3Sピロ交換

#FD3SVpro

こんにちは

お盆過ぎてもやっぱ　暑いですね、、、
さて、、

先月お預かりしてました、　FD3Sのクロスミッション
1度組んだそうですが、、、

内部がバラバラになってしまっているとの事
どうも、内部のボルトの締め忘れのようでした

なので、、あらぬ所にダメージも























洗浄していたら、ぽろっと、、、、
この箇所が　鉄砲で撃たれたように外れました（＾＾）

おおおー　なんかマンガみたいな壊れ方だな、、

ツー事で分解






















とにかくだめそうな箇所をPICK　UP

シンクロ　ガイドギアはほぼダメになっていますので
先月　ORDER、、、細かいPARTS入れると、１００点くらいはあるかな？

さて、、、
FD3Sのミッションは2軸ですが
このように箱に入っているような形状なので
ケース剛性は高いのかな？と思います

NISSANの　71系のミッションよりトラブルが少なく感じます、
まあ、、、絶対数は71が圧倒的ですが

ギア自体のトラブルはやはり、センタープレートより
こういうBOX型のほうが　強度があると思います

フェラーリなんかもそうですね（＾＾）






















しかし、、、納期が8月10日過ぎや、未定とか。、。。。

待っている間に　洗浄などをしませ、、、、
待っていたら、やっとそろいました（＾＾）






















組み込み開始でございます
キレイな状態から、組み込み






















GEAR　はOS社製です、カウンターとGEAR3個です
良く　こういうクロスミッションにすると　壊れずらくなるのは
GEARの硬度などが丈夫になっている、、、というよりも、、

鋳物である以上限界があり、そこまで丈夫にもできないので
大きな要素として、クロスしているので車両の重さが相殺されて

ミッションというか駆動系にかかる負荷が軽減されるほうが
破損の原因の防止としては、より貢献してると思っております

つまり、1～２にシフト、これは　純正でも割とギア比が近い事が多いので
あまり壊れないのですが、２を引っ張り　2～３　にシフトした際に　
３rd　GEARが　、破損が多かったりします、

これは2～３のギア比が純正だと　離れている事が多く
3速にいれて　ストールというか回転が下がり、無理に負荷を加えると
ギアが耐えられず破損するんだな。。という事例が多かったりするから、、です

つまり、ギア比が離れている場合シフトに注意が必要になってきます

これがクロスさせることで　ストール幅が小さくなるので
GEAR自体の負荷も減るわけですね（＾＾）

エンジンの回転も潜りずらくなり、車も速く走れるわけです

なので、ご自分の車のミッションのギア比を調べて
ギア比が離れている場合は、

その手前のギアを引っ張りすぎない、、や、素早くシフトして潜らせない、、
やシフトして　潜りすぎたら　クラッチで軽く負荷を逃がしてあげると、
壊れずらくなったりします






















つーことで、もうすぐ完了です（＾＾）
お待たせいたしました

このあと、これが完成したら、1機分解　1機組み込み、
ネチネチ進めます


＃blackline　＃ブラックライン　＃FD3SミッションOH　＃ミッションOH　＃FD3Sクロスミッション
＃FD3SOSクロス　

タグ ：

#FD3SミッションOH

#FD3Sクロスミッション

#FD3SOSクロス

#ミッションOH

こんにちは

先週は　５台くらい納車、
今週はお預かり２台　でございます

一気に納車のなったので、工場は少しスペースができました

さて、収めた１台

RX7























この車両のOWNERは、ウインカーやテールランプなどを
加工　制作してオリジナルデザインのものを制作するメーカーを立ち上げているそうです























こういった物のようです
自分はこういったPARTSには　疎いので、、、
車関係と言っても　幅広く　色々な業種が携わるものなんだな、、って思います（＾＾）






















テールランプはまだ？なのか。。。。
STDなのか、イマイチ真っ黒で解りません

こういったものを加工　制作するそうでございます

さて、、、
ウチでの作業は、足回り
以前　アライメントを調整したのですが

今回点検した所、ショックからメチャクチャOILを吹いてしまっているので
ショックの交換と、4輪　ハブベアリングを交換しました
















ナックルごと取り外し
治具にて、ベアリング取り外し　多少修正したら
各部を1日かけて洗浄（＾＾）

地味、、、、地味な作業でございます、、が、洗浄と下準備がどんな作業も
一番　手間と時間がかかるものかもしれませんね
















ナックルもキレイに、今回は最後洗剤でごしごし、、ですが
もっとひどい場合は　WETブラストで仕上げたりいたします

ショックも分解して各部点検後　組み立てて　　取り付け
再度　車高などを調整　確認して終了でございます























派手な車両ですね（＾＾）
という事で　納車完了です

楽しんでお乗りください
というか、デモカーですので　色々な所に行くのだと思います

ウインカー加工制作など　ご要望がございましたら
お問い合わせくださいませ

それでは

＃blackline　＃ブラックライン　＃RX7　＃13BT　＃RE　＃ロータリー　＃ハブベアリング交換
＃FD3S

タグ ：

#blackline

#ブラックライン

#RX7

#13BT

#RE

#ロータリー

#ハブべリング交換

#FD3S