こんにちは

今朝はチト　寒い感じ
ようやく　秋に身体がなれてきました、、、

さて、、まずはお知らせ
秋になり走行会やRACEも増えておりますが
ミッションOH　やギア制作補修
年末に近くなると、時間がかかるようになってしまいます

これは他の業者、、熱処理なども込み合いだすからでございます
お急ぎに方は　お早めに　ご依頼ください

さてさて、、、

先日　TURBO　CHENGE　完了した　TOYOTA　ALTEZZA






















今度は　FUEL　COOLERを制作です























元のレイアウトがこちら
BOSH×2　　組み上げにDENSO　PUMP×１　の3機です
ここに、FUEL　COOLERを制作していきます

まずは、、、、試作から




















これは、1個目、　ワイヤーは配管変わりのレイアウトです
とりあえず、３ｍｍ板で　途中まで制作しましたが、、、、
チト容量に不安を感じだして、、、ボツ、、、

つーことで、、、
2個目　　






















ここにまたまた手直しをして、、、
配管レイアウト























ちょっとづつ作り変えて　最終的にはこの大きさ　
チト大き目ですが、大は小を兼ねる作戦でございます

ということで、ALで　制作開始です






















まずは、、、ここから配管を制作していきます
これが、、、フレアと曲げでこのスペースに制作するのは結構大変

ネチネチネチネチ、、、、制作してこんな感じとなります






















ここからは、取り付けブラケット　　TOP　PANEL　
排水や　温度計のフィッティングも制作していきます

まだ、、、チトかかりそうですが　　ネチネチ進めます


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 こんにちは

今日で10月も終わり
ほんと、、、、はやい、、、と感じます

さて、
作業中の　　ALTEZZA

TURBO　CHENGE
前回で、EXマニフォールドも完成

前回書いた通り　パワステのＬＩＮＥも変更して
スペース　遮熱を行い

ここから　配管を制作
やはり　角度がキツイですので　CUT　PEACEで制作しました
























配管同士を繋ぐステーも制作
まあ、、、これはいつものですが、ボスを制作　PIPEに溶接
AL　PLATEでステーを制作してあります

ここからF　PIPEも制作、、、、写真が、、、見つからない、、、
とにかく制作して、ヘダーラップ巻いて完成
ここも、なるべく角度を急にしないように、、ですが
スペースはギリギリでございます

またまた、各部をネチネチ遮熱したら
EX側の遮熱






















AL　PLATEを　３本ローラーで丸めて　ビードローラーで　ビードを入れてあります
TOP　HOODが近いので、HeatPlateの内側にも耐熱布を張ってあります

という事で、、、
エンジンルーム側は完了






















なんとか、配管も太いままレイアウトできました
終わると　スッキリ見えますが、結構な手間と時間がかかる車でございます






















さて、、、ここからは
車両の後ろ側　燃料LINE　系統のモディファイに入ります
この車は　BOSH×２　　DENSO×１　コレクターの仕様

うーん、、、、考えながらネチネチ進めます

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こんにちは

もう土曜日　　またまた速い1週間でした

さて、お預かりの　TOYOTA　ALTEZZA






















TURBO　CHNEGEでございます
今回は　GARRET　
チト大きくなります

自分はあまり　GARRETを使わないのが　排圧の関係から
良い　悪いでは無く　　トルクの出し方というか。。。
街乗りだと　TDのほうが乗りやすく　使いやすいかな？と
思う事が多いからなだけでございます

シンクロ付きミッションと、DOGtypeのミッション
街乗りがメインか、、、小さいサーキットがメインか、、
大きいサーキットか、、とか　重いとか軽いとかでも
色々　選択肢を替えたりもします

もちろん　エンジンのSPECを考慮をして
Choiceしたりします

ただ、、、むやみにBoostのPickUpが良いだけが　トルクを低速から立ち上げられて
いるかは、、一概ではなかったりもします

数値というか、、、到達時間や、燃料の消費量なんかからでも
特に街乗りのトルク感は　BOOSTがかかりはじめるまでなんかも
楽しかったらよいな、とSETします

まあ、、、あまり上手く書けませんが
良く、、、ドッカンTURBOと言われる車に乗る事もありますが

むしろ、ドッカンというより、トルクが細くて、中間で、立ち上がり
上は、、、無いというか遅いという感じの車両も多いです

上が無くて下が無い感じ？かな？
これは　TURBOのチョイスで　EXだけを絞りすぎて
排圧高くなりすぎた　SETに見られますが、、、

排圧ってあまり見る方も少ないので気が付きずらいかな？って感じです


さて、、、

話を戻して　ALTEZZA






















EXマニフォールドは、おおよそ完成
結局　ほぼ作りなおし、、、TURBOと　WGの位置を以前の位置の治具変わりとして
ほぼ変更となりました
これでTURBO位置も３０ｍｍ以上は落とせたかな？

こうしないと
TOP　HOODに制作したくぼみに収まらないのでです
また、TURBOが大きくなるので
各部に補強を制作して取り付けていきます





















しかし、、、このスペースで大きくしたので
各配管　オイルLINEなどは入りません、、、ので

パワステのLINEを変更してあります
OIL　TANKは口の向き　などを変更して
パイプで配管制作

これによりLINEを迂回して、TURBOから離しました
こういう解りずらいところが、、、またまた時間と手間と考えてる時間がかかります
























ここから、細かい仕上げからの　FPipe制作
パイピング制作、

おおよそ　ここから曲がりでは繋がらない、、ので
カットで曲げを制作するようですね

つーことでネチネチ進めま


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