Blackline Drag Racing

blacklineの RACEや日々作業blog

カテゴリ: DRAG MACHINE

こんにちは

今日はチト 暖かい(^^)
昨日が結構寒かったので、、秋も短いのかもしれませんね

先週は3台納車で 2台お預かり
今週も2台 お預かり予定でございます

作業の合間ですが
DRAG MACHINE  SC300

メンテナンス
やはり、、、8月のRACEの動画や、ロガーを見ると
どこかで、駆動をロスしております

原因を探して 色々と点検


231005a



















CLUTCHは、走行毎に分解しますので、、DISKなどに異常な摩耗や焼けも出ていませんが
ちと 心配な箇所

231005ag



















よーく見ると 曲がっているのが解りますでしょうか?_
これはチタン材で制作した TOWER これを上下させることで
エアギャップ(クラッチを切った際の DISKの遊びのクリアランス)
減った分を詰めたり DISKが反ってしまった場合などの応急処置などなど

つまり走行毎にセッティングをしているのですが
ここが曲がってしまうと、力がかかった際に 
フローターがひっかかり上手く動かない可能性もあります

フローターもフライホイールも自作ですが フライホイールはアルミ製、、ですが
チタンのほうが負けてしまいました、

ツー事で新規制作

231005bg




















これは、以前制作しましたと書いた箇所です、詳細は先月の過去BLOG ご覧ください

今度は DATAなど 配線などのほうを確認

231005b




















色々 ロガーをもとに 配線やシステムをCHECKしていきます
うーーーん そんなに異常は見られません

WARNINGのシステムも確認 チト変更

231005c




















という事で、、、もう1度 LENCOを、、、

231005d


















時間がある時にでも、ミッション分解してみます

こういう時に  2014yまでなら、、、
仙台ハイランド、、、、JAPAN DRAG RACE WAY
走行テストができて 解決も早く 便利でしたが

現在はもう、、、RACE当日にしか 走行CHECKなんてできません
このミッションは、走行中にアクセルを抜いて 踏み返したりすると
ワンウエイクラッチに大きな 負荷がかかり 破損することもあります

つまり、、全開で、、しっかり前進しかない状態でないと、、シフト確認できません
最大負荷をみるならば、、、シャーシでできますが
1stから順にシフトを全開で上げていくのは、、、危険すぎてできません
というか、、、ローラー上では滑ってしまいます

走行確認が 難しい以上、、
分解 組み立て時に細心の注意を払って、、、アチコチ確認しながら、、、
組みしかありませんね、、、

今年の走行は厳しいかな??と思っております

それは、、11月にRACEがセントラルで
12月にMOTEGIがありますが

12月セントラルはお客様のお車を優先したいので
自分のは走れません、

これは、、DRAG MACHINEを走らせると、、、
CREWもめいっぱい、、、、お客様のお車を見る事が不可能になります

というとこで、、、焦らずもう来年かな?
とにかく、、、時間を作って 少しづつ、、、ですが確認していきます(^^)

それではーーー

#blackline #ブラックライン #SC300 #DRAGMACHINE #LENCO #2JZ
#SliderClutch #AFT #ワンオフ制作 #パイプフレーム

こんにちは

いやいや、、、行ってまいりました(^^)
DRAG FESTIVAL セントラルサーキットでございます

今回は参加では無く OFFICIAL お手伝い
nnn



















背中に刺さってるのは、、杖でございます(^^)

いつもは、RACE当日だけ、、が多いのですが
主催のNAGAO氏 チト前に ホント大けがしたので、、
あまり動けないだろ?ってことで
前日からの走行からお手伝いに行ったのですが

設置なんかは、勝手も解らないので、、、他のスタッフがやったりで
簡単な手伝いをして、、、
人手が必要な箇所はエントラント皆様で(^^)

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つーことで、1日目 スタート地点でずっと いつものよーに
STARTを回します
16時くらいに終了

ホント、、、、暑かった、、、、
で、、夜は、
ホテルで一緒の皆さまと、焼き肉を(^^)

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エスペランサ MIYAKE氏

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謎のおねいさんと、奥は ProStock SupraのDRAIVER YMAGUCHI氏
今回は他の車のサポート

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そして、、、、奥がKATO氏 北海道から、3ROTOR RX7 DRIVERです
MEGANE君は、FAST WAY メカニックのMOCHITSUKI君
彼も SILVAでCOMP CLASSに出ておりますが今回はお休み

そして、、、そして、、、真ん中は FAST WAY 代表の、バ〇、、、じゃなくて
JIRO君、、、、、この日は、、、朝から何度も睡眠を妨害されました、、、、、
ギャグがイラっとします メンドクセー(^^)

この日は速めにお開き
翌日 皆でセントラルサーキットへ(^^)


230929e


















この日も 暑かった、、、、2日ここに立ってると、予想以上に体力を消耗いたします、、、
しかし、、RACEはいつものように 楽しかった(^^)

今回はProDragが少なく、Compクラスが熱かったな

230929g


















忙しくてあんまり写真とか撮れないので、、
あまり写真がありません

このRX7がKATOU氏

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JIRO君、、、、ちゃんと仕事はします(^^)
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残念ながら、上の写真の2台 トラブルによりリタイア
次回楽しみにしております(^^)

そして、、、
今回は ハーレーのエントラントも多かった 女性も2台?くらいいたかな?

hhh



















ハーレーって意外に速いんですねー、、、、
ナンバー付の普通の大きなハーレーなのですが、、、国産の隼のようなオートバイとのRACEも
良いパフォーマンスでした(^^)

ただ、、バーンの際に やはり女性だと物理的に支えられないので
STAFFが皆で抑えて バーンアウト(^^)
走りは 結構豪快に、、あけてました 

そして、某HACHIOUJIのアニキ
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写真、、、、これしかなかったな
燃料が、、、、、目がしみます
つーか、、、、ナンバーはダミーです
こんなの普段乗れません
そして
優勝でしたおめでとうございます(^^)

そして、、、
みんな大好き まるるん(^^)

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彼女は、GTR 34と、35GTR 新型Zで、RACEに出ております
歩く不動産のような女性ですね(^^)

これも、女性

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SILVIA NAです、(^^) ずっと参加している1台 

で、、、、、今回
Pro Classが少なかったので
決勝は、、、なんと、、、

Pro GTR(ACTIVE SAKAMOTO氏)
GD (Feel Kind TANGE氏)

でした、、、

ちなみにピカピカ頭はいつも一緒のMATSUMOTO氏 いつもありがとう(^^)

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GD (GasDragSter)ですので、ATミッション GAS なので
このClassの DragMachineはPOWERはそんなに無いのですが
形がDRAG STER 長いのと、大きなTIREを履いております

大体自分のDRAG MACHINEと同じようなTIRE SIZE

かたやGTRはPOWERはでていますが、やはりStockBodyで4WDなので、、、
TIREが大きいのが履けません

これがGTRの欠点 FRのように太いTIREが履けないので
STARTが FR車両より不利なのです

しかも、、ここセントラルサーキットは 800mくらいしか無いので
ProClassは止まり切れないため 1000ftのrace
300mなので、上が伸びるGTRより、、、GDがやはり有利かな??
と思ってましたが、、、、

やはりGDが勝ちました(^^)
TANGE氏おめでとうございます

ただ、、、、あと100m長かったら、、、解りません
しかし、、これはタラればです、語ってはいけませんね

さてさて、、、、
暑い1日でしたが 楽しい1日でした(^^)

16時くらい?に終了して17時には、セントラルサーキットを出発、、、
自分は一人で、車でネチネチかえってきましたが、、、

2日間の走行距離は、1200キロOVERでした
午前4時頃 到着、、、、

そのまま仮眠してお仕事でございます
もう、、、ジジイなので、、、翌日は10歩歩くと足がつる、、、、
たまにはゆっくり休まないとやべーな(^^)

#blackline #ブラックライン #DragFestival #DragRace #OFFICIAL #セントラルサーキット   #3Rotor #FC3S #GasDragSter #ProGTR #DRAGMACHINE

こんにちは

いやいや、、、涼しくならないものですね、、、、
ホント今年は夏が長い、、、、

さて
先月のRACEが終わり またもや CLUTCHをモディファイ

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チト前に VIDEO OPTIONの YOUTUBEを見ると RACE中に走行毎に分解している
動画が見れますが、、



これに、チラッと写っております
結構 走行毎で、時間も手間もかかる為に
どうしても、時短をしないと、、ですので

上の写真のように、クリアランス エアギャップや DISKの減った分は、
カバーを下げたりして 調整しますが
これは元々 シムで調整するタイプなのですが

230726mm























これを交換するには、CLUTCHカバーを外す必要があります

これは、アメリカでは、最も重要で 最もメジャーなCLUTCHをSETするというか、、、
SLIDER CLUTCHを使用する文化が、日本では皆無なため

スケジュール的に、走行から走行までの時間が足りなかったりするのです、、、
これは、、仕方ない事なのですが、、、
時間が足りないので

カバーを外さなくても、調整できるように、、、と
回転で収縮するタワーをチタン材で制作してあります

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左が調整できるタイプで右がシム調整タイプ
左は一周 0.1inchの調整幅で制作してあります

そうそう、
FLYWHEELも2JMOTOR用に制作してあります
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セルモーター付きで制作しましたので、RING GEARはボルト止めできるようになっております


今回このTOWER 部分、、、もう何年も使用していたら
渋い所が出てきて 無駄に時間がかかってしまったので
思い切って 新規制作でございます

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完成、(^^)
チタン材でございます

FLY WHEEL側も軽く補修 台座部分の摩耗等です
CLUTCHはこれで ひと段落とします

また、、、ここから もう一度 ミッション LENCOも分解点検しておきたいところ、、、
次の走行もまだ決めていないので、ネチネチ進めます(^^)


それではー


#blackline #ブラックライン #SliderClutch #AFT #DragMachine #DragRace
#ProStock #パイプフレーム #LENCO #SC300 #2JZ

こんにちは

STREET SHOOT OUT NIGHT DRAG 続き、です

その前にまたまたお知らせ

 夏季休業のお知らせ

8月11日(金)から 8月18日(金)まで
夏季休業を取らせていただきます、長期休業中は 毎回なのですが

全ての 作業 ご連絡 お電話 MAIL 私の携帯電話 従業員の携帯電話 LINE MAILを
含め 一切の対応をいたしません

工場はほぼ毎日 誰かしら作業をしておりますが
これは普段お休みをあまりとりませんので
長期休暇中でないと出来ない事を行っております
また 遠方に出かけている場合もあり対応できません

ご連絡は8月19日(土)以降にお願いいたします

まことに勝手ながら ご理解ご協力をお願いいたします

ブラックライン スタッフ 1同

上記となります
工場は、、、皆 自分の車を弄る予定を立てて作業をしております
あまり普段 お休みをしませんので このような期間が無いと出来ない事をしておりますので
ご連絡を一切避けていただくようにお願いいたします
私も遠方に出かける用事もありますので 対応もできません
宜しくお願いいたします





さて、、、 STREET SHOOT OUT の続き
2本目か、3本目の間に、VIDEO OPTIONの撮影がありましたので
マイク持って 話をしてから、ここから車載カメラが増えました

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この車は走行ごとに、内装全て分解してミッションを降ろし
CLUTCHをSETしますので
カメラが多いと、、狭い車内、、、結構邪魔になりますが、、
これは仕方ないですね
230807g





















3本目は SINGLEで走行



動画になります、
MOTEGIは660ftで並走走行でRACE

この日のBESTが、5秒4 60FTも1秒2止まり、、、
おおよそ目標が4秒台 いつも60FTは1.1秒あたりなので

チト及ばずでした

そして最後の走行
この日の最後のエキシビジョンでの走行でした

走行前に準備
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DRAG Chuteも畳んで収納
給油と、DATA ロガーからDATA吸出して確認です

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CLUTCHも調整、路面が良くなってきたので、繋がりを少し早くしたりします


この日の、、、気温は 夕方19時くらいまで、こんな感じ、、、、230807i





















やはり、、、この気温で 装備を全て付けて
DRAG MACHINEの中にいると、、、、ホントに、、なんかヤバい感じがしてきます
もう、昼から頭ガンガン痛いし、、、、


で、、、、オオトリで エキシビジョン走行です、、、



BURNまでは、、上手くいったのですが
ヤバい、、、、足がつるのと、、意識が、、、チトヤバい
あと、、、NIGHTの走行は超久しぶりで、、、、メーター類が全く見えません、、
Brake Pressだけは見ないと、、、、

それと、、こういう車両はもちろん ライトがありません
ライトは、カバーがついているだけか、エアブラシで描いてあるだけですので
前はくらいママ、、、、


ThreeのSTAGEランプさえ、、、自分のSTAGEが相手のSTAGEなのか、、、混同してしまい
テンパったまま、STAGE入れてしまって START、、、、、

もちろん自分は飛び出せず、、、終了となりました
見ていた方はコケタ事でしょう(^^;

しかし、、、あのまま 加速していたら危なったかも?ですので
悔しいですが、、、あきらめました、、、


その後 CREWとVIDEO OPTIONに平謝り、、、、ごめんなさいm(_ _)m

という事で。。。21時前かな?
全て終了

暑すぎて 長く 厳しい1日でございました


そうそう、、、主催の NAGAO氏
実は 数週間前に 大けがをして、、、車椅子で仕切っておりました
あの怪我で、あのIBENTを決行するとは

本当に敬意を表します
ありがとうございました

この日 応援や差し入れなどを持って来ていただいた沢山の皆さま ありがとうございました
また、エントラントの皆さま お疲れ様でした、
そして、NAGAO氏をはじめ OFFICYALの皆さま お疲れ様でしたそしてありがとうございました

TEAM BLACKLINE NAKANO氏 ARAI氏 MITUHIRO氏 MOTOMI SUZUKI
みんなお疲れ様でした、そしてありがとうございました(^^)

それではーーー

230807j





















#blackine #ブラックライン #NightDrag #StreetShootOut #SC300 #モテギ
#DragRace #DragMachine #2JZ #パイプフレーム #LENCO #SliderClutch

こんにちは  

まずは、夏季休業のお知らせです


夏季休業のお知らせ

      8月11日(金)から 8月18日(金)まで
      夏季休業を取らせていただきます、長期休業中は 毎回なのですが
      工場は誰かしら作業をいたしておりますが、
      
      全ての 作業 ご連絡 お電話 MAIL 私の携帯電話 
      従業員の携帯電話LINE MAILを含め 一切対応をいたしません
      
      これは、普段あまりお休みをとりませんので
      長期休暇中でないとできない事を行っております
      
      ご連絡等は、8月19日(土)以降にお願いいたします
      
      まことに勝手ながら ご理解 ご協力を
      お願いいたします
      
      blackline staff 1同


上記となります
工場、、、皆 自分の車を弄る予定を立てて作業をいたしております
あまり普段 お休みをしませんので、このような期間が無いと出来ない事をしておりますので
ご連絡を一切避けていただくようにお願いいたします
私も遠方に出かける用事もありますので 対応も出来ません
宜しくお願いいたします

さてさて、行ってまいりました、 MOTEGI STREET SHOOT OUT  NIGHT DRAG

前日から 積み込み

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できるだけ 早く終わらせて 帰らないと、、、、RACEの際には
夜中に出発が多いので いつも早く終わらせて帰りたいので全力で作業します(^^)

特に、、、、、真夏のRACEでMOTEGIは、PITなどないので
温度凄いのです、、、、身体を休めておかないと、、、マジで危ないので
できるだけ 早くすませます、、、

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なんとか、、、明るいうちに終了して帰宅できました(^^)


そして、、、、早朝出発
午前6時歯半?には現地到着

ブースを設置します


230807a
















キャラバンはトーイングカー TOW-CAR です
TOW-CAR DRIVERはMITSUHIRO氏

見切れちゃいましたが
黒のBMWは、以前 GTSRに乗っていたお客様
普段 自分が出走する際には

お客様はお誘いいたしません、、、それは、、、
この車に手間がかかりすぎて
お客様のお車や誘導 など全然手が回らず でご迷惑をかけてしまいますので
自分が走る際には 本当に一人でも大丈夫な方のみ。ご一緒します、

ARAI氏はもう随分 走っているし、一人で全然大丈夫ですので
この方はいつも参加でございます(^^)

しかも、、色々お手伝いしてくれたり、動画や画像を撮ってくれます
いつもありがとうございます


さて、、、、走行前に 準備
内装外して CLUTCHの確認 給油 各部CHECKをして
出走を待ちます

自分は、PS(ProStock) Classですが
Pro Classは台数が少ないので、Pipeフレームは混走のようです

一本目は、様子見、、でしたが、、、
BURN後 シフトトラブル、2速までしか使えませんでしたが

この日は660ftでRACEですので
なんとか、走りました 

しかし、、、、暑い、、、ヤバいくらい暑い
この車の中 、2RAYERのDRIVE SUITEを着て
20分以上は、、待ちます、、、

マジで暑い、、、外も暑いですが
この緊張のなか、、装備を付けての待機は、チト危ないくらいです

画像がまだ、全部来ていない、、、
動画は随分いただきましたが

画像はまだ集まらないので、自分のスマホで撮影したものを、、、
動画は、またそのうち編集できたら アップします

2本目は、いつもRACEで一緒になりますが
RACEをしたことがない、Feel Kind TANGE氏と RACE

START 行かれた、、、そのまま 660FTしかないので まくり切れず、、、
負けました、、、、

230807c


















230807d

















TANNGE氏のこの笑顔、、、くやしーーーー
自分は大体 60FTのBESTが、1秒1ですが、1秒3かかってました、、、
DS さすがに START速いですが、、、、次は負けないぜ、、、、

いつも RACEで一緒になるもう1台の GD

AKIMOTO氏

230807b




















こちらとも競争したかったのですが お互いタイミングがあわず、、、、
また、次回機会があればお願いしますー(^^)

つーことで、、、、
この後の走行から、VIDEOーOPTの撮影でしたが、、、、、

チト長くなったので また明日、(^^)


#blackline #ブラックライン #SC300 #モテギ #StreetShootOut #DragRace
#NightDrag #GasDragSter #2JZ #ソアラ #パイプフレーム 

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