こんにちは

急に豪雨になったり、、、もうすっかり熱帯のような気候ですね、、、

毎日　蒸し暑いし、、、、早く秋にならないですかね、、


さて、お預かりの1台

























ユーノスロードスター　　NB8C
色々と作業でございます

一見やる気のない、車ですが
内部は　そこそこ手を入れてあります

MOTORは　BP

CAMSYAFTは、272で　　インナーシム　　PITONE　コンロッドは変更
CRANK　SYAFTはSTDですが

延長加工をしております








































keyを延長したわけではなく、シャフト先端を延長してあります
一旦　テーパーに削り、延長部分を制作　被せて固定しております

ポートも拡大、燃焼室も変更してます



















こういう　元がそんなに　POWERを出すように振っていないMotorの場合
ポートは結構大きくでいたりしますので　効果的だったりします

燃焼室もNAから、TURBOになりますので
スキッシュ周りを変更

TURBOは、TD06を使用
















WGはHKS

EXマニフォールド、INファンネルでサージタンク　
マフラーはどはどは、全てワンオフで
製作してあります　







































現在　POWERはこのくらい


















そんなに　POWERは出していません
現在、駆動系が全く　STDですので　このくらい

しかし、乗ってみると結構速いです（＾＾）

大きな車の500psとかは　乗っても　それなり、、ですが
このクラスの400psくらいは、結構速いのです


つーことで
この車も、今週には完了予定（＾＾）

ネチネチ進めます




















＃blackline　＃ブラックライン　＃NB8C　＃ロードスター　＃TD06　＃ワンオフ　＃ワンオフマフラー　＃ワンオフマニフォールド　＃GTウエストゲート　＃HURST　＃Linelock　＃BPポート研磨
＃BP燃焼室加工