こんにちは
行ってきました、、、セントラルサーキット
Super Drag Fwstival ２０２４
とにかく、、、片道600k 往復1200kは、毎回3日は疲労がとれません、、、
今回は長男の運転 交代で往復でしたので随分 楽、、、ではありました
さて、、、、
まずは土曜日は 予選などなど
自分はいつものように、誘導などなど、、、OFFICIALでございます
やはり、、いつものように写真は全て撮れるわけでもないのですが
撮れるだけ撮ったものは、FBのほうに、、、
こちらは、PRO CLASSと、まあ、、、仲の良いTEAMの画像でございます
まずは、北海道,KATOU氏
TEAM Fiast WAY
BEST 更新 おめでとうございます（＾＾）
実は、今回TIREを大きくしてきました、29,5inchだったかな？
太さも上げたのかな？
とにかく TIREを収める為に
REAR SHOCKを 内側にオフセットしてきていました
4LINKにしたほうが楽なのでは？？と思いますが
まあ、、色々考えがあります（＾＾）
メンバーはマルチリンクに変更されております
TEAM RISING
この車 燃料がNITROの為、、、、、めちゃくちゃ目が痛くなるのと、呼吸が苦しくなります
今年で PRO NAは NITORO禁止となりますので
来年からなんでもありの OUT LOW Classになるのかな？
しかし、、、PRO NA CLASSは PRO CLASSですが
START方式が STOCK Start
駆け引きができる PRO STARTでの PRO NAのほうが楽しそうですが
いつもSTOCKですが、、
きっとエントラントがストックが好きという方が多いのかもしれせん
TEAM ESPERANZA SHIMIZU氏
などなど、、、、
滞りなく 夕方に終了です（＾＾）
そして、夕方からホテルにて
年間表彰と、PARTY
これも、各CLASS 写真とりましたが、、、
凄い数ですので、、、
1部のみ、撮った全てはやはり FBのほうに載せておきました
表彰式
最後 PRO CLASSは胴上げ（＾＾）
そして、、、飲み会、、、、
飲みすぎてしまった方も、、、そしてこの後朝までだった方も、、、、
まあまあ、、、楽しみました（＾＾）
そして翌日
PRO GTR KOYAMA氏の 国家斉唱からSTART
レディースCLASSから START
NAGAO家 長女と まるるん
そこから、、、INDEXCLASS PRO CLASS 予選あたりまで、、、
そこから、、オイルトラブルが続く、、、、
オイルを巻いてしまうと、処理を全て終わっても、しばらくは
滑ってしまい危険なので、、、片側のレーンだけで回します
人海戦術で皆で拭いて、、、、バーナーで焼いたり、結構大変です
単走だと
TIMEでの順位付けになるので、、
RACEは、、、イマイチになってしまいます
やはり DRAG RACEは、2台のRACE、、、かけひきが面白いですからね、、、
とにかくしばらく単走
やっと 2レーンがOKになったところで
気温もあがり、、、路面状態はとても良かった
自分も何度も靴張り付いてぬげそうに、、、、
誘導している CREWなどもつまずいたり、靴脱げたりが続出したくらいに、、、、
30分もたった頃、、、3時くらいかな？
1台が、、、、、STARTから、GOAL RTERN ROADまで気が付かず
OILをまいたまま、、、走り抜けてしまいました
物凄い量で、、、もはやコース復帰は不可能
PRO CLASSなどは、単走ではやはりRACEにならないとの判断で、、、
INDEXCLASSのみ、走行で
終了となりました、、、、
うーん残念、、、、、
ということで。。。。
速めに終了しましたので
翌日 仕事の長男の為にも
速めに帰路につきました、
到着は０時30分
どうしても片道10時間前後はかかってしまいますねー
もっと 飛ばせば、、、ですが、、、まあいつもゆっくり走行です
という事で 本年のセントラルサーキットでのDRAG RACEは全て終了
観客の皆さま エントラントの皆さま STAFFの皆さま
お疲れ様でした、
また、来年、宜しくお願いいたします
それではー
＃blackline ＃ブラックライン ＃DRAGFESTIVAL ＃セントラルサーキットDRAG
＃DRAGMACHINE ＃DRAGRACE
行ってきました、、、セントラルサーキット
Super Drag Fwstival ２０２４
とにかく、、、片道600k 往復1200kは、毎回3日は疲労がとれません、、、
今回は長男の運転 交代で往復でしたので随分 楽、、、ではありました
さて、、、、
まずは土曜日は 予選などなど
自分はいつものように、誘導などなど、、、OFFICIALでございます
やはり、、いつものように写真は全て撮れるわけでもないのですが
撮れるだけ撮ったものは、FBのほうに、、、
こちらは、PRO CLASSと、まあ、、、仲の良いTEAMの画像でございます
まずは、北海道,KATOU氏
TEAM Fiast WAY
BEST 更新 おめでとうございます（＾＾）
実は、今回TIREを大きくしてきました、29,5inchだったかな？
太さも上げたのかな？
とにかく TIREを収める為に
REAR SHOCKを 内側にオフセットしてきていました
4LINKにしたほうが楽なのでは？？と思いますが
まあ、、色々考えがあります（＾＾）
メンバーはマルチリンクに変更されております
TEAM RISING
この車 燃料がNITROの為、、、、、めちゃくちゃ目が痛くなるのと、呼吸が苦しくなります
今年で PRO NAは NITORO禁止となりますので
来年からなんでもありの OUT LOW Classになるのかな？
しかし、、、PRO NA CLASSは PRO CLASSですが
START方式が STOCK Start
駆け引きができる PRO STARTでの PRO NAのほうが楽しそうですが
いつもSTOCKですが、、
きっとエントラントがストックが好きという方が多いのかもしれせん
TEAM ESPERANZA SHIMIZU氏
などなど、、、、
滞りなく 夕方に終了です（＾＾）
そして、夕方からホテルにて
年間表彰と、PARTY
これも、各CLASS 写真とりましたが、、、
凄い数ですので、、、
1部のみ、撮った全てはやはり FBのほうに載せておきました
表彰式
最後 PRO CLASSは胴上げ（＾＾）
そして、、、飲み会、、、、
飲みすぎてしまった方も、、、そしてこの後朝までだった方も、、、、
まあまあ、、、楽しみました（＾＾）
そして翌日
PRO GTR KOYAMA氏の 国家斉唱からSTART
レディースCLASSから START
NAGAO家 長女と まるるん
そこから、、、INDEXCLASS PRO CLASS 予選あたりまで、、、
そこから、、オイルトラブルが続く、、、、
オイルを巻いてしまうと、処理を全て終わっても、しばらくは
滑ってしまい危険なので、、、片側のレーンだけで回します
人海戦術で皆で拭いて、、、、バーナーで焼いたり、結構大変です
単走だと
TIMEでの順位付けになるので、、
RACEは、、、イマイチになってしまいます
やはり DRAG RACEは、2台のRACE、、、かけひきが面白いですからね、、、
とにかくしばらく単走
やっと 2レーンがOKになったところで
気温もあがり、、、路面状態はとても良かった
自分も何度も靴張り付いてぬげそうに、、、、
誘導している CREWなどもつまずいたり、靴脱げたりが続出したくらいに、、、、
30分もたった頃、、、3時くらいかな？
1台が、、、、、STARTから、GOAL RTERN ROADまで気が付かず
OILをまいたまま、、、走り抜けてしまいました
物凄い量で、、、もはやコース復帰は不可能
PRO CLASSなどは、単走ではやはりRACEにならないとの判断で、、、
INDEXCLASSのみ、走行で
終了となりました、、、、
うーん残念、、、、、
ということで。。。。
速めに終了しましたので
翌日 仕事の長男の為にも
速めに帰路につきました、
到着は０時30分
どうしても片道10時間前後はかかってしまいますねー
もっと 飛ばせば、、、ですが、、、まあいつもゆっくり走行です
という事で 本年のセントラルサーキットでのDRAG RACEは全て終了
観客の皆さま エントラントの皆さま STAFFの皆さま
お疲れ様でした、
また、来年、宜しくお願いいたします
それではー
＃blackline ＃ブラックライン ＃DRAGFESTIVAL ＃セントラルサーキットDRAG
＃DRAGMACHINE ＃DRAGRACE
