こんにちは
先週は、納車2台 お預かり1台
日帰り作業も何台か、、な1週間でした
制作中の1台
HONDA FIT GK5 L15BMOTOR
HEAD
まずはポート研磨
RBやEJなどなどは、元々 POWERを出す前提のMOTORですので
ポートなどもそれなりに、、、なっておりますが
こういった 通常の車両用の物はポートもグンと小さかったりします
最たる例は。L型やA型など、この2機は もはや普通の車両から
A型などは、バスの発電機や、フォークリフトにまで、、、
このあたりはもはやポート研磨というより 作り治しって感じです
ポートを埋めて 出口に位置を変更なども行います
長い間 色々な人が沢山の
MAKE＆TRYで、色々は方法が試されていたりします
よって、、、速さも他のMOTORに比べれらば、、、凄い、、、
年式から考えたら物凄い POWERを出しております
まあ、、もはやValveやシート位置、大きさまで変更されていますが、、
とにかく DATA量というか蓄積が凄いわけです
しかし、このL15B 内部のチューニングなど皆無か？ってくらい
情報が無いので
とにかく、安全な範囲で削っていきます
あまり初めから男らしく削ってしまうと 水穴にあたったり、、、
チト危険です
もう1個HEADを用意して、カットして肉厚など確認できればまだ良いですが
かなりの手間になりますので
現物を色々確認しながら研磨していきます
まあ、、、先に書いた通りかなりポート狭いので、削り幅はそれなりに
慎重に削っていきます
直噴でスラッジもたまりやすいので、割とツルっとするように
最後は仕上げます
地味で時間がかかる作業ですが、、、ネチネチ仕上げていきます
とにかく、、、地味な作業が続きます（＾＾）
仕上げたら、燃焼室加工も、
この車両は後々 TURBOにしたいという事で
それも見越して作業を進めております
HEAD関連だけでも、3週間はつききりかな？
頑張って パリッと仕上げます（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃GK5 ＃GK5エンジンOH ＃L15BエンジンOH ＃L15Bポート研磨 ＃L15Bエンジンチューニング ＃GK5エンジンチューニング
先週は、納車2台 お預かり1台
日帰り作業も何台か、、な1週間でした
制作中の1台
HONDA FIT GK5 L15BMOTOR
HEAD
まずはポート研磨
RBやEJなどなどは、元々 POWERを出す前提のMOTORですので
ポートなどもそれなりに、、、なっておりますが
こういった 通常の車両用の物はポートもグンと小さかったりします
最たる例は。L型やA型など、この2機は もはや普通の車両から
A型などは、バスの発電機や、フォークリフトにまで、、、
このあたりはもはやポート研磨というより 作り治しって感じです
ポートを埋めて 出口に位置を変更なども行います
長い間 色々な人が沢山の
MAKE＆TRYで、色々は方法が試されていたりします
よって、、、速さも他のMOTORに比べれらば、、、凄い、、、
年式から考えたら物凄い POWERを出しております
まあ、、もはやValveやシート位置、大きさまで変更されていますが、、
とにかく DATA量というか蓄積が凄いわけです
しかし、このL15B 内部のチューニングなど皆無か？ってくらい
情報が無いので
とにかく、安全な範囲で削っていきます
あまり初めから男らしく削ってしまうと 水穴にあたったり、、、
チト危険です
もう1個HEADを用意して、カットして肉厚など確認できればまだ良いですが
かなりの手間になりますので
現物を色々確認しながら研磨していきます
まあ、、、先に書いた通りかなりポート狭いので、削り幅はそれなりに
慎重に削っていきます
直噴でスラッジもたまりやすいので、割とツルっとするように
最後は仕上げます
地味で時間がかかる作業ですが、、、ネチネチ仕上げていきます
とにかく、、、地味な作業が続きます（＾＾）
仕上げたら、燃焼室加工も、
この車両は後々 TURBOにしたいという事で
それも見越して作業を進めております
HEAD関連だけでも、3週間はつききりかな？
頑張って パリッと仕上げます（＾＾）
＃blackline ＃ブラックライン ＃GK5 ＃GK5エンジンOH ＃L15BエンジンOH ＃L15Bポート研磨 ＃L15Bエンジンチューニング ＃GK5エンジンチューニング
