こんにちは

暑くなったり、、寒くなったり、、ですねー
今日は寒い、

さてさて、、、
派手な　TOYOTA　MARK2　お預かり　　JZX100系ですね





















見た目の通り　DRIFT　RACE用の車両でございます






















うーんハデハデですねー
去年　組んだ　2JZ　3.2L
























鍛造削り出しCRANK　STAFT　I断面コンロッド
COSWORTH　PITONE　メタルは表面処理　

ボルト類はスタッドに、ヘッドはシートカット　リン青銅Vガイド
ポート研磨　燃焼室加工　リテーナー変更　SP　SET位置変更
VーSP　SPL
インナーシム、リフターはRB26　STDを使用
VVTIはそのまま　　DUMPER　PULLEYも使用
あとのPARTSはほぼ新品で制作しております

オイルPUMPは　STD　WET　SUMP　このあたりが
POWERがでてくると　ネックになる箇所ですねー

blacklineのDRAG　MACHINEも同じようSPECですが
VVTIは無し、POWERを結構だそうとすと　VVTIもネックになってきますが
これは適材適所、タイミングが連続可変することで
トルク変動が利用できます

そして、ドライサンプ　
BLOCKにはセメントで補強　マウントもMOTOR　PLATE方式としております
ここも、強度には大きく関係してくる箇所ですが、
StockBodyだと大がかりになってしまうので　
そのまま　クロスメンバーでマウントになります

という事でここから
MOTOR　CHENGEしていきます


そして、燃料はSTD（市販ハイオク）を使用するという事で
FUEL　TANKはSTDで　組み上げPUMP×１　BOSH×２で前に送りますので
FUEL　SYSTEMを構築もいたします

チト手間と時間がかかりそうですが、、、、ネチネチ進めますー（＾＾）


＃blackline　＃ブラックライン　＃マーク２　＃JZX100　＃ドリフト　＃2J3.2L　＃BOSHPUMP
＃エンジンスワップ　＃MotorChenge　＃シーケンシャルミッション　＃クワイフ