こんにちは

いやいや、、、まだ疲れが取れない、、
歳ですかねえ、、、

さてさて
お預かりの１台






















IMPRESSA　　GRB
この車も、STDの状態から制作した１台

COSWORTH　PISTONE　　H断面コンロッド
CAME　SYAFTは大人しめ、264で　VVTI付きです

あとはガイド入れ替えシートカットなどなど









































VPは詰めておりませんが、リセスは切ってあります
グイっとふる場合に備えて、、、です
まあ、、、安心ですね（＾＾）

TurboはTD06
EXマニフォールドや、排気系、ICは3層６００ｍｍ
SIDE　TANK　配管なども全て制作してあります




















INJは９００ｃｃ　　V-PROでマネージメントしてあります





















　ペイントも、まあ、、板金屋さん外注ですが
ガンメタリックに変更してあります


今回は、メインが　ブレーキ周りのOH
























まあ、、、まずブレーキキャリパーのOH　シール類は出ますが
チト高め、そして、、、、PISTONEは単品では設定なしなんですねー

ASSY　18万くらいのみ
もし　ピストンだめなら　何か流用できるものを探すか
製作ですね、、、まあ、、、、よほど情報が無いと　流用って見つからなかったり、
結局　加工したりで、制作が早いですかね

そして、ブレーキマスターシリンダーは、OHシールKIT　やはり設定なし
ASSYのみの交換です

これも値段は4万くらいだし　まだ物もあるので
ASSY交換で良い感じですね

ホースなども交換します

さて、、
今回、ついで？的な位置付け？な感じでお受けしました
ヒーターの不具合の修理

うーん、、、、大事に、、、



















ユニットは整備書にもでていないので、非分解扱いなのかな？
まあ、、、分解していきます





















メーター周りから全て分解

助手席側も分解




















やっとアクセスができますので
内部も分解してようやく、、、って感じです

割と走行距離の行っている車ですので
アクチュエーターmotorや、コアなども交換します
チト　廃盤や欠品もありますが
なんとか進めて交換します
















うーん　
ブレーキのOHも時間かかりますが
こちらのほうが、時間　手間ともに　時間は倍くらいかかりますね、、、

こういうアクセスの悪い箇所にあるパーツは、仕方ないところです
部品代もそれなりにかかってきますが、、また交換でここまで分解も嫌なので
交換できるものは交換しておきましょう
残念なのが、欠品　納期出ないMOTORがあった事、、、
まあ、、、仕方ないです

ネチネチ進めます（＾＾）

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こんにちは

SUPER　　DRAG　　FESTIVAL　　２５ｙ　セントラルサーキット　FINALです
OFFISIALの為に　行ってきました、

セントラルサーキット、往復1200Kですが、、、
今回も　息子の運転でしたので　チト楽でした＿（＾＾）




















行きは、、、通行止めがったりで、11時間以上かかりました
まあ、、、、100k/h　くらいでゆっくりなので、いつも時間かかりますが
遠回りな分　長かった、、、、

初日は予選とFREE走行
北は北海道、南は沖縄から、
今回は、出走台数が過去イチらしい、、、、ので
凄い台数でした、、、、

写真は、FaceBookに
しかし、FBも８０枚まで、、、ですので

全部は無理でしたので、できるだけ、、、
ご覧になりたい方は、Toshifumi　Suzuki
で検索してみてください




















1日目　何事も無く終了（＾＾）




















11時間　DRIVEして、設営の手伝いして、
息子もお疲れ、、、のようすですが

まあ、、、この後飲みに、、、、







































やはり、、、最年少の長男
ACTIVE　坂本氏、KACHI編　NABEちゃん　TARGE　長尾氏に
に、、、めちゃくちゃ絡まれる、、、
まあ、、わけーと仕方無い

しかし、、、たちの悪いおじさんたちだ、、（＾＾：

さわやかなのは、私だけでございます（＾＾）
この後、ホテルに戻ったら、、、、
また電話が、、、、うーん、、、、ムシムシ
案の定、、、、ACTIVEのお部屋、夜中まで、、、だったそうです
危ない、危ない、、、、

つーことで、
翌日、（＾＾）

まずは
小山さんによる　国家斉唱



















このあと　BURN　OUT　オープニング走行で　START

予選、FREE走行などもありましたが
とにかく、台数がすごくて、写真を撮るのは厳しい。。。。

私は、時間や流れに合わせて、車を誘導、スタートさせないと
なのでなかなか、、、HARDなのです

つーことで
トーナメント、決勝のみ



















実は、、、、このSUPRA　STOCKなのですが
エスペランサ　SUPRA　　中山氏　DRIVEですが

今回は、8秒１台をMARKしました、、、、が
このTIRE　　３１inchiの、14だっけな？
デカいTIREを、、、、半分以上車からでてます

写真ではわかりずらいですが、、、まんがみたいな、、、
そして、この写真の走行時
１２０feetあたりかな？

フロントリフトしてしまい、、、、
まあ、、４０度くらいあがったかな？
着地で　ライナーがバーストしてしまいました

この長い車がウイリーするとは、、、、
やはりスライダークラッチでは無いので
POWERがあるとなかなか　DIRIVE　難しいのです


しかし、、、軽傷なダメージで良かった（＾＾）
















































































































































































LAST　RACEはPRO　COMP

そして　表彰式

























































































































表彰者集合写真（＾＾）
今回は、過去最大出走数で、１２０台OVER

観客数も１５００名を超えたようです
DRAG　RACEは、日本ではマイナーRACE

仙台ハイランドのDRAGコースが無くなり
日本では　専用コースが消失

かなり下火となっていましたが
ようやく　ここまで盛り返してきた？かな？って感じです（＾＾）

NAGAO氏　頑張った（＾＾）

さて、、、、
いつものSTAFFをたまには




















このほかに、計測などなどは、NAGAO奥様
そして、息子さん娘さん、、、、

写真撮り忘れた、、、、

そして　STARTER　まっちゃんと（＾＾）




















今年の　セントラル　DRAG　FESTIVALは終了
今年はあと、モテギを残すのみ、、、、

皆さま　1年ありがとうございました
来年も良い　RACE　期待しております（＾＾）


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こんにちは

本日私は不在、SUPER　DRAG　FESTIVALのOFFICIALで
セントラルサーキットにおります（＾＾）
お時間のあるかた　お近くの方はぜひ

当日の模様は次回のBLOGにでも
さて、、、

私の長男、現在、自動車学校に行っておりますが
RACEに使用している　ZXにICを制作中、、、と
チト前に　書きましたが

バイトが無い日は、毎日学校から帰ってから
夜な夜な制作しております

まず、溶接のスキルが無いので
その練習のようなものと、、、

作り物の組み立て方、
こういった練習ですね（＾＾）

まず、ステーを制作

旋盤で、アルミのボスと、ステー用のSUSのボスを制作します




















沢山制作




















これをコアに溶接していきます

コアの位置をしっかり出したら
ステー制作

SUS　RODを曲げて、ボスに溶接していきます
アンダーステー、
























TOPステーも、数日かかってようやく完了





















ここからはSIDE　TANK制作になります





















型紙はできていますので
これを展開、ALに写して　コンターでカット　ブレーキで折り曲げたら
溶接していきますが、、、
これも、なかなか、コツと作り方、難しかったりします
コアとタンクの溶接面に隙間があってはダメですので

この片側2個がぴったり隙間なく溶接する必要があります
研磨、、、研磨です





















ようやく、溶接開始
失敗しながら、、、削ってやり直したり、、、
心が折れて、、、凹んだりしながら

なんとなく、、、それなりには形になってきました




















反対側も、何日かかけて制作、、、
溶接は、、、全然ですが、日々上達はしております（＾＾）
まあ、、初めての作り物　何事も経験ですね

コア周りがひと段落したところで
まずは、パイピングを制作する前にモチベーションアップの為
ICをキレイにします

このコアは、元々、練習用で、鈴木君にもらった、TRUSTの中古の汚いコア　
1列でづつマスキングをして、磨いていきます


























これが終わったら
潰れているコアのFinを起こしてキレイにしていきます
























このTOOL　LONG　NOSE　の出来損ないに見えますが
実は専用　TOOL　何気に￥８０００くらいします

１００均で売ってそうですよね（＾＾）
しかし、流石専用品、10年以上　へこたれず使用しております

最後に、blacklineのロゴを入れると、、、
塗装
























それなりにキレイになりましたね（＾＾）

そして装着です





















おおおーーー　それなりに見えますね


























コア幅６００ｍｍですので
SIDE　TANKが見えております
これが７００ｍｍだと

















こんな感じで　SIDE　TANKが隠れます



















これは　STDのカウルで７００ｍｍ

まあ、、、好みですね（＾＾）

つーことで、、、ここからパイピングを制作となりますが
練習の為　曲がりPIPEは使用禁止

アングルカットピースを制作してでの配管になります
しかも、Z32はTWIN　ENTRY　4本　左右のバランスも大事ですので
チト難しい

まあ、、、何でも経験、頑張れ（＾＾）




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