こんにちは

昨日は暖かかった、、、
ホント、日によって寒暖差がまだ結構大きいですね


さて、
NEW　PROJECT























ＴＯＹＯＴＡ　　ＣＲＥＳＴＡです
この車は、去年かな？　補器類などを手直しした車両です

2J　MOTORですが、　HEADは1JZ
そして、購入時から　このようなSPECで

購入したばかりのような感じでしたが
当時は、
買い替えをお勧めしました、、、、

それは　　多分ですが　元々この車を制作した方も　売れるとは思っていないはず？
のような　作りだったからです

こういった車は急に　価値が上がりましたからねー
売れるとは、、という感じだったのではないでしょうか

T78　TURBO　KIT　みたいな感じですが
2J　BLOCKにしたせいで　　配管や　マフラー位置などが
全てくるってしまいます

これは縦方向につぎ足す、、、という感じでは無く
その方向に作り治すというか　周りに当たりが無いように制作しなおさないと、、ですが

アチコチに干渉したり、ホースでむりやり繫いだりという感じでした

こうしてしまうと、あちこちに振動が伝わり　色々と破壊されてしまうわけです

























マニフォールドは、ほぼこんな感じで、、なんとか補修範囲かな？という感じ
かなりの箇所を補修いたしました






















TURBO側も届いていないというか、引っ張ってとめている感じでした

マフラーも、アチコチ干渉、、、、もう補修のレベルではないので
制作しなおしでした






















そして、、、最後にシャーシ回して、、、、ブローバイが、、、で






















その後　試走で　TURBOから　煙が、、、

TURBOは、OHに出したところ、OH不可でした

仕方ないので　T78新品に






















この小さいほうが　T78でございます

3次振動でますので、blockなどにも悪い影響、、、クラックの可能性も大きくなると
思います　

つーことで、、、、当時は買い替えをお勧めしたのですが
OWNERは治したいとの事で、、、色々　手直しをしましたが

やはり、、、エンジン本体が、、、ですので
今回は　エンジン中心にモディファイ






















とりあえず、、エンジン降ろして　分解計測してから　プランニングいたします
中身は、、、一切不明、、、、チト楽しみでございます（＾＾）


それではー

＃blackline　＃ブラックライン　＃JZX100　＃CRESTA　＃1.5JOH　＃2JOH　＃2JT78

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#JZX100

#CRESTA

#1.5JOH

#2JOH

#2JT78

こんにちは

今週で11月も終わり、、、
年末になってきますねー

さて、、
先日23日（土）は　　Z　CAR　FESTAというイベントに行ってまいりました
横須賀の追浜に、日産の追浜工場のテストコースです


息子のZと、KASUYA氏のZ31の2台で、、
6時半に、朝比奈ICに集合という事で　　暗いうちに出発しました
昔は横須賀ってめちゃくちゃ時間がかかったのですが

流石圏央道、、、1時間ちょっとで到着、、、
いや、、、はえええ、、、、、






















もはや、、、、くらいうちに着いてしまいました、、、
しばらくまって、　Revolfe　S　A　の皆さまと合流して
社長様にもお気使いいただき、恐縮でございます
ありがとうございました（＾＾）

コースの入口で、渋滞　　OFFICIAL　CHECKで車両下側の点検を1台づつ
流石メーカー　　違法改造は禁止でございます（＾＾）


１時間後？くらいかな？
やっと、、、、会場に　整列でございます





















アメリカからは、USAのZ　CAR　CLUBも参加
いや、、、、わざわざ　スゲーな、、、

そして、参加台数は、100台OVER
































































仕事柄、車の集まりなどには良くいきますが

同型車種の集まりに行くと思うのが、、、
全部同じなので、　ドラえもん工場みたいだな（＾＾）と思ってしまいます

その後
テストコースを縦に並んで走行、





















途中にちょっとだけ、踏める区間はありました

しかし、、、楽しみにしてた　バンクは、やっぱ立ち入り禁止だな




















そりゃそうか、、、（＾＾；

さて、、、、、
ここから、特にやる事もないので、、、、
記念写真でも（＾＾）


















































さて、、、、この時点でまだ10時前だったかな？
会場をウロウロしていると、、、

結構　色々な方に声をかけてもらったり、知っている方や
FBなどの　関係の方もいたりで、、、

結構　お話する時間も長かったです（＾＾）

ちょっとだけ車両も、、






















そうそう、、このZのOWNERのOOSAWAさんに、誘われたのですが
翌日も工場に遊びにきてくれましたが、ちょうど自分の一回り上（＾＾）

65歳と判明いたしました、いや、、、元気だな（＾＾）
このほかにも、何台かZを持っていますが
全てこの32の型でございます、最高速SPEC　です

そして、、、Z31　　YAMAURA氏
Z31のPARTSなどで、解らなかったりすると、相談に乗ってもらったりしております
（＾＾）　このZは　VG　　MOTEECでマネージメントでございます






















F氏（＾＾）久しぶりでございます






















MIYATA氏　　Z31　CLUBの会長さんとの事です、RB26にMOTOR　CHENGE
キレイなZです






















ミッションで、、ご相談でした
新品　R30Aで　シフトトラブル、珍しいトラブルかな？
おおよそ、シンクロkey飛びでかな？

まあ、開けてみないと、、、ですね（＾＾）


ほかにも、10数人、、、お声がけいただきましたが
車がもはや、、、お話した場所から、遠くだったり、見に行っても　皆Zなので、、
解らなくなったり、、、でこのこのくらいしか撮れませんでした

なんだかんんだ、、、終了（＾＾）
RACEなどではないので、なんとなく時間で終了
閉会式

帰路につきました

お土産は、Z　GOODSを沢山（＾＾）









































お疲れ様でございました（＾＾）
また、機会があればこういった　集会などにも行ってみたいと思っております

それではー


＃blackline　＃ブラックライン　＃ZCarFesta　＃Z追浜工場　＃Z31　＃Z32　＃Z33　＃34

こんにちは

本日（土曜日　23日）は、追浜まで、イベントで行っています
KASUYA　Z31と息子のZの2台で参加

工場のほうは営業しております

つーことで、、、今週は2台納車ですが
先日短期でお預かりしたのが、COPIN






















この車は、660ccを降ろして　1300ccにMOTOR　CHENGEされている車両を
購入したとの事、

ＯＷＮＥＲは板金屋さんなので、キレイにオールペイントされております
blacklineでも　2台このMOTOR　CHENGE　　COPIN制作していますが

全くSTDでは制作しなかったので、STDのまま制作された車両は初めて見た感じですが
この1300ccのTURBO　MOTORに　する場合は　ミッションがどうしてもATミッションに
なってしまうようです、

元の車両にTURBOでマニュアルミッションの2WDが存在しないとのことで
皆　ATでの仕様ばかりとの事

またこのATの仕様はどうも、、スプールシャフトとハブの位置、ミッションの位置　長さが
合わないようで　ハブなどの痛みが　とても速いそうです、

blacklineではATでは制作したことが無いので、、はっきり原因はまだわかりません

実は最初に制作した際に　お客様からATの件をお聞きしていて
どうしてもマニュアルミッションにしてほしいと、制作したのが1台目なのです

COPINにミッションBASEに、BELLを加工　取り付け　ファイナルなども
変更してあげないと、ギア比が厳しくなります





















最悪は、BELL　CUTして制作したりします
が、おおよそのミッションであれば塔載できそうな、、、感じで制作しました

さてさて
今回のご依頼は　OIL漏れのリカバリー
こういった　MOTOR　CHNEGEをする際に　中古を使うことが多いと思いますが
エンジン内部を開けない場合でも、1度ストリップにして消耗品は交換しておくと
良いですよね、

ということで、、、OILエレメントの付け根なので、軽い気持ちで始めると、、
いやいや、、、、
EGマウントを外して、エアコン、パワステのポンプ外して　エンジン吊って交換、、、
となりました















まあ、、これは1300ccだから、、という事ではなく、COPINは元々狭いというか
660ccでも整備性はイマイチな車ですので　こんなものでしょう

先日制作した、TD06-20Gを使った　COPINのほうが整備性は良いかも？























まあ、、、、パツパツですが、TURBOの下は　ウエストゲートとエアクリーナーが
収まっているので、やはり狭い　

TURBOはこれ以上大きくしたら、確実に車からはみ出ます


しかし、サージタンク周りは制作してあるので
このあたりは整備性良いな（＾＾）


つーことで、COPINは2日で完了、、、
もっと簡単かと思ったら、手間がかかる系の作業でございました

それではー






















＃blackline　＃ブラックライン　＃コペン1300ccTURBO　＃コペン1300ccTURBO5MT
＃コペン1300ccタービン交換　＃コペン1300ccエンジンスワップ　＃コペンオイル漏れ修理

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