こんにちは

いやいや、、、昨日はチト　体調がイマイチで病院へ、、
チト　ハードだったから、疲れがでたよーです

体調には、、気を付けないとですね

さて

前回の続きで
１１月１２日は　　浜名湖ガーデンパークにて
SOARER　MEETING　に参加してきました




















自分はセントラルサーキットから、直に浜名湖へ　３００キロくらいかな？
MOTOMIとSUZUKIは、ローダーでDRAG　MACHINEを積んで
朝工場から、やっぱ３００キロくらいかな？

で現地で合流でございます

ブースを設置



























テントを２個持っていきましたが、雨も降っていないし、１個で設置
この後　風が強かったので、テントは撤去しました

朝一でカラオケ、、、、のオッサンみたいですが
ご挨拶













で、、、、その後は　まったり　ご歓談TIME
RACEでもないので、このまま　お話時間ですね（＾＾）

九州から北海道まで、、沢山来られていたようです




























































全部で１５０台弱？くらいいたのかな？って感じでした

圧倒的に。２代目のSOARERが多かったです、やはり根強い人気なんですね（＾＾）






















SC300も人だかりができたり、ぽつぽつ　見にこられたり、
質問をしてこられる方がいたり、やはり珍しい車両ですので、
楽しんでもらえて幸いでございます


















しかし、時間はそれなりにもてあまします

ウトウト　MOTOMIと、体操SUZUKI（＾＾）
















そこで、、自分も会場をウロウロ、、、
質問を受けたり、雑談をしながら　一周していて　気が付いたのですが

FRONT　VEWは、皆さん　それぞれ個性的なカウルなどを装着しているので
量産感はないのですが

RearViewは、






















皆似ている事に気が付きました（＾＾）
メーカープールか、、、ドラえもん工場のようでございます

後ろ側って極端にデザインを変更できないのでしょうね（＾＾）

つーーとこで
15時３０分頃終了（＾＾）

















次回は関西で開催との事でした（＾＾）

さて、、、、
帰りですが、、、これだけあったら、、、1台くらい無くなってもわからないのでは？（＾＾）
という事で





















関西のWARUな人が、、、
（これなら　持ってかえっていいでんがな（＾＾）よろしおまっせー）
というので、

お持ち帰り、、、
つーーーことで、、、誰が乗って帰るか、、DRIVEじゃんけん

なぜかと言うと、、、この車両のCLUTCHは、むかーーーしのCLUTCH変換　KITを使っていたような、、
当時からとても扱いずらいCLUTCHなんです、常時重いし、、、
そして、、帰りの東名高速は渋滞が予測されます、、、、

ここで、、、残念、、、負けてしまったのは　MOTOMI（＾＾）
まあ、、、普段の行いで、、バチが当たったのでしょう


つーーーことで




















撤収完了（＾＾）
暗くなるい前に会場を後にできました

それでは、、エントラントの皆さま　会いに来ていただいた皆様
STAFFの皆さま　　

お疲れ様でした
また来年、是非お声がけくださいね（＾＾）

それではーーー


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こんにちは

Drag　Festival　と　SOARER　MEETING　行ってきました
総工程　１３５０キロ超えた、、、

さすがに疲れました

木曜日に工場を出発して
金曜日　

生憎の雨、、、、
















このまま、、、待ちましたが　
うーん、、、、無理、、というか翌日に路面が戻るか、、、という感じでした

じつは　この日　ホテルを取ってなかったので
急遽　取ったら、、、

みんな飲みに行く　店と遠い、、、
片道20Kクレーあるじゃん、、、、

飲みたいしタクシーで行こうと思いましたが
じつは、、、このセントラルサーキット近辺

タクシーが異常なほど
居ないのです、、、以前　違うホテルでは、22時までにかえって来ないと
タクシーが2台ほどしか町になく、、、帰ってこれない事があるので注意してください、、
と言われたのを思いだし

自走で飲み屋に向かいました























この日は、、、先日亡くなられた　　北海道　0-4FACTRY　HANAYAMA氏の
追悼会　　北海道から沖縄まで、、わざわざ来られた方も沢山おられました、、、

ご冥福をお祈りいたします

翌日は、、、開会式からの、
HAMAYAMA氏のＺを囲んで　黙とう


























HANAYMAさん、色々ありがとうございました
天国でも　是非　JAPAN　DRAG　RACE　　見守っていてくださいね（＾＾）

さて、、、
RACE　開始ですが

路面が、、、やはり回復しませんでしたので
2時間？くらいかけて　乾燥して

RACE開始














そして、、、６６０ｆｔ　あたりが
やはり、、、水ふがでてしまい　またまた中断

やっとRACE再開しましたが
なぜか、、ちょっとしたトラブルが続きます

さて、、、写真を撮りましたが
時間もあまりなかったので、、

手が空いた際に　撮れた車両だけ、、




















この　VWバス、、、なんと今回12秒入り（＾＾）
凄い、実は　以前から心の中でひっそり応援していたので
嬉しかった、凄いスキルですおめでとうございます




















NAKAGAWA　ツインカムHEAD　L型と　RISING　Z
2台とも速かった、、ですが今回は　ツインカムZが　WIN
10秒２台に入っていました、、、速い、、、






















Ｖ８　CLASS　この赤いのは、Chevrolet 　BelAir　かな？
これが結構速いのです（＾＾）
オシャレなBodylineです




















kawakami氏（＾＾）　




















PRO　COMP　KATOU氏　RX7　　TURBO大きくしましたが、、
JERICO、、、ミッションケースが真っ二つに、、、
次回楽しみにしております（＾＾）

そして、、今回は少ないPRO　CLASS

エスペランサのShimizuーSkyline



















8秒入りでした、（＾＾）おめでとうございます、速かったですねー

そして、、、GD　2台　GasDragSter
















DRIVER　2人　TANGE氏とAKIMOTO氏





















AKIMOTO氏、、、最後の走行残念（直前で、、、エンジンかからなかった）















次回、、、ですね（＾＾）

さて、、、最後は、、First　Way　Mochizuki　SILVA






















RPO　COMP　CLASS　優勝　　セントラルで８秒入り　おめでとう（＾＾）
8秒入った瞬間　　FirstWay　代表　ジローちゃん、、、いつもギャグがうっとおしい
あのジローちゃんが
涙目で抱き着いてきた、、、、たまたま　　その時自分が　LINE誘導していたので
自分もうれしかった（＾＾）

おめでとう、ジローちゃん＆もっちゃん（＾＾）

という事で、、、時間押しましたが　なんとかRACEは終了

最後にいつもコンビで　STARTにいる　STARTERのまっちゃんと（＾＾）















と言う事で、、、
SUPER　DRAG　FESTIVALは翌日も　走行が続きますが
RACEは終了　自分は翌日の　SOARER　FESTIVALの為に　浜名湖、、静岡に移動します

それでは、観客の皆さま　エントラントの皆さま　STAFFの皆さま　ありがとうございました

また、宜しくお願いいたします（＾＾）
それでは、、、次回は　浜名湖でございます


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こんにちは

これは、予約投稿ってやつでございます
今頃自分は、セントラルサーキットの
Treeの前でバテバテになっている頃かな？（＾＾）

さて
SKYLINE　GTR　32GTR
セッティング





















SPECは、STD（N1）PISTONE　クランクシャフト　STD
CAM　シャフトが　あまりウチでは使わないSPECで
BC32mmのままなのですが　リフトが１０ｍｍ　OVERのもの
２７０くらいです

TURBOはTD07でございます

一応動画を



SINGLE　PUMPですので、やはり600psくらいまででとめます
というか　TD07ですので　そのくらいまでですね（＾＾）

ミッションもSTDのままだし、乗りやすいSPECだと思います

ただ、、、皆さん飽きるんですよねー
そうなると、280　11mmが欲しくなります

RB26は、272の９ｍｍくらいまでが　そのまま無加工で組める限界かな？
この車のCAMSYAFTは、BC　32mmのままですが　リフトがありますので
HEADの逃げ加工だけはやってあります

















こんな感じで　ヘッド側を逃がします

そして、さらに作用角があがる場合
CAMSYAFT自体を細くする必要があるのですが

そのまま組み込むと　カムシャフトが届かなくなりますので
寸法を合わせる必要があります

一般的には、VSPがしっかりと　密着長などが取れているのを確認していて
尚且つ　しっかりしたものに変更されていれば
厚いリフターを使用して詰める事も可能ですが
これが結構　密着長が出ていないエンジンが多いのです

VSP　密着するような状態で、気が付かず何度も壊れて　原因不明、、という車両もあったりします
こういった物のほとんどがこういう　KIT化？されているHEADばかりです

ですので、blacklineでは、まずシートカットで追い込み
ステムTOPを揃えます

そこから長い場合　不揃いの場合　ステムTOPをカットして
その位置で　VSPの密着長などを確認します

さらに、VPを詰めるようなVタイミングにする場合は
PISTONEに接触しづらいように　リテーナーも軽量にします

作動部分が軽い事でVP詰めても　当たりづらくなります

という事で、、、
BC３２ｍｍ以下の場合はHEADの分解が前提となりますが
RBのお客様は、、ほぼ２８０以上になっていきます

やはり、、トルク感　もですが　何より音が、、、違います
その気にさせてくれる音、、、、かもしれません（＾＾）

さてさて、
シャーシ（＾＾）

排圧を確認しながら、WGやコントローラ―も調整
排圧はあまり後からでは　HARDを変えるくらいしか変化がだしづらいですが
WGなら、、変化がだしたりできます　アクチュエーターはチト厳しいかな？
まあまあ、、これは人それぞれ、、、でございます






















やっぱ、、、チト心配していた　マフラーが問題ですね
ですので、点火落として　BOOSTも　600psくらいでまとめますが
到達時間一番　を優先でSETしました





















カーブもキレイだし、イイ感じでございます（＾＾）

という事で
あとは　細かい　街乗りの部分は走行して調整いたします

そうそう、、、先に書いた通り
このあと、自分は静岡の浜名湖ガーデンパークで行われる
soarerミーティングに参加してきます

体調次第ですが、、火曜日？か水曜日？には戻ります
ご迷惑をおかけいたしますが

宜しくお願いいたします

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