こんにちは

昨日まで、会津若松に行っておりました
やはり、気温が違いますねー

昨日は埼玉に戻ったら　31度、、、、
夏日でした

山の中も通りましたが、紅葉はまだですね　日光もほとんど緑のままでした
今年はNEWSで見ましたが　紅葉と積雪が同時に見られるかも？

らしいです
まさしく秋がなくて、、冬なのでしょうね（＾＾）

さて
お預かりした、TOYOTA　　ALTEZZA























この車両は、blacklineの3S　MOTORでは最も　HARDなSPECでございます























CAMSYAFTは、２９０でリフト１３ｍｍくらいあるものを使用しております











ポートも拡大　燃焼室も変更しております











PISTINEは１ｍｍ　OSで鍛造品　　H断面コンロッド　CRANK　SYAFT　プーリーはSTDですが

OIL　PUMPはワンオフでに制作してあります









図面でございます（＾＾）

EXマニフォールド　　サージタンクもインファンネルで制作　スロットルも削り出し
もちろん　マフラーも


ICも3層コアでサイドタンクから制作してあります






















ただ、、TURBOが小さいまま　ですので　PEAK　POWERは低く　500psくらいです
EX　ハウジングは、作用角が大きく　VPも詰めてありますので
排圧があがりますので　一番大きなSIZEでなんとか抜いております

レスポンスと、乗り味を重視したSPECとなっております

FUEL　PUMP　ユニットも制作してありますが
今回のメインはココ






















この見えない部分の　FUEL　HOSEを全て　リフレッシュしましたが
その長さ　１４ｍ　　エンジンルームまでは、配管　AL　PIPEで制作してありますが

燃料はSTD　　ハイオクガソリンですので　　TANKもSTDです
そこまでの取り回しが長い車両ですが

やはり、燃料のLINEが増えていますので　結構使います
エンジンルームのHOSEも交換いたしました

あとは、スロットルドラムを少し大きなものを制作して交換したので
街乗り箇所を　調整　エアコンも添加剤とGASを足して　　調整です

街乗りメインの車両ですので、色々カスタムしてあっても
快適装備は大事でございます


という事で　色々作業後完了（＾＾）

この車も　FLAT　PANEL装着していますので
最後に装着して完了でございます



















それでは（＾＾）


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こんにちは

明日（１５日　日曜日）ですが私用の為
自分が留守となります、
工場は営業しておりますが

お見積り等ができませんのでよろしくお願いいたします

今週は、納車５台
お預かり２台予定

納車の１台























COPIN　1300cc　5MT　TURBO　　現在TURBOはTD05　ウエストゲートはTURBO　SMART
マニフォールド　サージタンク　スロットルボディなどは削り出しでワンオフ制作
5MTもこのTURBO　MOTORには専用品が無いらしいので
BELL変換でマニュアルミッションとしております

ワンオフで制作した箇所の多い車両です

今回は　まず、MOTORマウントを、補強して、、、、
FLAT　PANELを制作しました　

ちょっと前に制作過程を載せた車両でございます





























まずはフレームが完成
センターにある補強バーを逃がすため　センターブラケットを制作しないと、、になります





















ちょっとわかりずらいですが　コレ




















こんな感じで
そして、、、各フレームに、取り付けるために、バーリングでタップを立てるのではなく
今回は全てナッターを取り付けましたが、、、これがまた凄い量になりました






































保護剤があると解りやすいので、こんな感じ
このＰＡＲＴＳはかなり、力がかかりますので　どこもしっかり固定します

REAR　カウルもブラケット制作して繋げてあります


























真下からはこんな感じで





































これが完成でございます
これでかなり効果は大きいです　高速走行ではかなり地面にひっぱってくれます
安定感がグンとあがります

また、OIL交換用のサービスホールも制作してあります



















ズースーで脱着です
このパネルは、さまざまな車両で制作しております

空力的な効果も大きいですが
イベントなどで、、、下周りを展示したり、、で使われている方もいたり、
何より　エンジンルーム、、、汚れなくなります（＾＾）

エンジンルームを綺麗に、、という方にもおすすめかもしれませんね


という事で完成
この車両のこのPARTSは、後日　撮影、取材が入りますので
またご協力をお願いいたします




















という事で、、、、楽しんで乗り回してくださいね（＾＾）
それではー

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こんにちは

昨日から、工場の自販機にもHOTが入りました（＾＾）
朝晩　冷えますからねー　　ありがたい

さて、
先日　シャーシをかけて、、、、怪しい、、
TURBO　NGで　　TURBO　OH　となった　CRESTA





















イレギュラーな作業ですが、、、、実は　エンジン本体も怪しい、、、
エンジン本体、TURBO、、両方は、OWNERも急には　厳しいとの事で

TURBOをまずは、OHって感じでございます

という事で、車両から外し
T78ですので、ＴＲＵＳＴに発送

何週間か待ったあとに、連絡、、、、
（OHは不可能です、丸ごと買ったほうが安くなります、、、）

つまり、センターガシェット、シャフトまでダメという事ですね

そうそう、TRUSTにTURBOを送り　OH不可のものは返却しないとの事
なぜ？？と聞くと

なんでも、過去にOH不可のものを、送り返したら　
NETオークションで転売、、、

それがまた　TRUSTに送られてきて　やはりOH不可、
皆で嫌な思いをする、、、があったそうで

トラブル防止の観点から、、です
ちと　理不尽にも感じますが、TRUSTが正しい、、、のかもしれませんね

これは、、半分詐欺みたいなものですよね、、、OH不可を知っていて転売ですもんね

これに限らず
確かに、、、過去にウチでもありました
基本的に、持ち込みPARTSでの作業はお断りしているのですが

中古をNETで購入、どうしても、、という感じでそのTURBOを
使用して制作しましたが、、、

完成後　エンジンかけたら、、、、そのまま終了でした（＾＾；

もちろん　知らずに売ったのかも？しれないし、、、
ノンクレームでしょうから　仕方ないのかもしれませんね

中古のTURBO　お勧めいたしません

という事で、、、、新品を手配






















T78です、一番大きなもの
そういえば、以前　ココにも書きましたが
自分は　　同じような　用途、、、

街乗りメインの700psまでの　6気筒のSPECでは
Ｔ８８　33Dという一番小さな　T88を使用しておりました

これは、TURBOがかかりはじめの領域や
排圧なども見ていると　結構良い感じにまとまるから、、です

T78だと、ちとバランスが好みでは無かったのですが
T88　33Dは　なんと廃盤　　TRUSTに聞いたら　blacklineさんくらいしか買わない、、、と

ということで、、Ｔ８８　33Dの代替えは　ギャレット系か
T78の一番大きなものを　排圧みながら
上抜けないようなら、チップクリアランス　旋盤で削って使用します

上　中間　排圧抜けないとか、、パンチがない、、みたいな場合は
チップクリアランス加工してみると良かったりします

さて、、、
装着前に、、、、

DRAG　MACHINEで使用する　TURBOと比較






















BIG　SINGLEと比較すると、T88やT78は小さいです
やはり、High　Powerな　車両で使用する場合は

T78が　700psまでですので
2機必要ですね

BIG　SINGLEは　2500psくらいまでの対応でご用意可能でございます






















両方ともの、2JZで回すTURBOです（＾＾）

さてさて、、、
車両に取り付け、、ですが

新品ですので、まずはフロントパイプに合わせて
排気側フランジを差し込み　位置出しして溶接

さらにこのTURBOは元々　インテーク側にPipe溶接されていましたので
そこも制作して　やっと取り付け






















完了（＾＾）試走後　納車でございます






















お待たせいたしました　大事に乗ってくださいませ（＾＾）

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