こんにちは

まずは、、、お知らせ（＾＾）

11月12日（日）ですが
浜名湖ガーデンパークという所で

SOARER　FESTIVAL　２０２３　in　HAMAMATSU

というイベントが行われるのですが
blackline　SC300　展示いたします



















このイベントは
前回　前々回と、参加させていただいております
京都と松本だっけな？　　今回は静岡県（＾＾）
















皆様にお会いできることを楽しみにしております
また、お近くの方　是非　遊びにでもいらしてくださいねー

ちょっとした　GOODSも販売いたします（＾＾）

















宜しくお願いいたします


そして、、、
その　前日はセントラルサーキットで
SUPER　DRAG　FESTIVAL

このSC300は走行いたしませんが、
自分はOFFICYALで　Threeの横におります






































ここでも、、、見かけましたら声でもかけてくださいね（＾＾）

という事で、、、、
DRAG　MACHINE　バラバラですので、
組み立てねば、、ですが

まずは、前回のRACE　8月ですが




















TOWING中に　ロープが引っかかり割れてしまった箇所を
修理、、、、してもらいました（＾＾）




















ファイバーで後ろから貼ってもらいました
良く見なければわかりませんね（＾＾）

ちなみに端のダクトをフォグライトは、ブラシで描いてあります

と言う事で
イベントが続いてありますので

お時間のある方　お近くの方は是非遊びにいらしてくださいねー（＾＾）

それでは


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こんにちは

また　月末ですねー
速い、、、、

さて、、、
進行中のPROJECT

2JZ　3.2L

ポート、燃焼室が完了して
内燃機加工






















Vガイドはリン青銅で、シートカット　セット長合わせ　リーマー合わせなどなど
ここからチト　はまり仕事となります

まずは、セット位置を計測してから
Vスプリングの固定　位置　Vスプリングの自由長　　密着長を見ながら
セット位置などを決めます





















まずは、Vスプリングを何種類か用意して　計測していきますが
真ん中のスプリングは、結構　色々なMOTORを制作する際に　使用するダミーSP

セット位置は基準を出すために
リテーナーも用意して計測していきます























このHEADは、VVTI付きで進めますので
Vタイミングは、そんなに攻めた設定ができませんので

VPなどは甘くなります

ちなみに、自分のDRAG　MACHINEとほぼ同SPECの制作になりますが
違いは、この可変Vタイミング　　ブロックの補強
マウント方法　　圧縮比　　OIL供給方式　　自分のはDRY　ＳＵＭＰになっております
燃料も違いますが

仕上がりは使用用途、ミッション　クラッチも違いますので
また違った　チョイスが必要ですね

よりBESTになるように考慮して進めております

また、ストロークが９０ｍｍですので
トルクは十分ですが、
リフトは１１ｍｍくらいのものを使用したいので
密着長がでる設定とします、











これは、各V長さを計測する治具
何気に、、、良く使います

リフターなどはもちろん　インナーシムに変更いたします
ここで、、、何日かかかり

実際にスプリングが上がってきたら
また仮組して、セット荷重　ステムトップ位置などをカットしたりで
やっと設定完了となります

そして、、、
ここから、逃げ加工や、すり合わせ
HB計測して、圧縮比を出していきます

まだ、、、少し手間取りそう、、




















ネチネチ進めますー
それでは（＾＾）

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こんにちは

今年は、１２月でも　夏日があるかも？と
NEWSで言ってましたが、２０１５ｙ？だっけな？もこんなだったらしい、、、

冬は冬らしく寒くあってほしいもです

さてさて

日曜日は、撮影でございました

２台ですが
１台は、先日　FIATの取材の際に　　OWNERが　もう１台変わった車を持っている
との事で

そちらを取材






















この車は、DaihatsuのESSEという車両をBASEで　ワンオフでカウルや外装を制作された車両
FIATから型取りして被せてあるそうで、、

型も無くこの１台のみの制作だという事です（＾＾）

もう１台所有のFIATは






















こちら、　こちらはSUBARUのMOTOR　MISSYONをInstallしてありますが
GEAR比　がショートすぎて、TIREも小さいのでスピードが出ない、、、との事で
ATミッション内部のGEARを制作　ケースを加工して　ファイナルをLONGにした車両です






















ケース内部パツパツです、結構色々切削して埋め込んだ記憶が、、、あります
先月の　OPTに　車両が掲載されております

今回の撮影は、、いつもの
（KACHIー編）と（Nabeちゃん）かと思いきや

（ミキティ）でした（＾＾）
ミキティは、、もう１０数年前に　編集部におりましたが
今は　独立開業して、色々やっております、

イベント依頼だな、、久しぶり



















ミキティの実家は、以前　宿泊業をやっていて
OPT編集部のある新木場で　実家から送られてきた　
海鮮物で夜中にバーベキュー。。を良くやりました　　懐かしい（＾＾）

もう１台の取材は、先日　FLAT　PANEL　制作した
COPIN　１３００　　5MT　TURBO






















ミキティの、、、撮影スタイルは、よーーーく寝転がる






















土下座してるみたいだな（＾＾）






















工場の中も、、、、
























横で作業している、長男、、、（製薬会社勤務）と一緒に、、、
なんだかシュールな1枚となりました（＾＾）























自分も撮影（＾＾）
























間抜けな恰好ですが、、多分　バストアップのみ使うはずですので
問題無しでしょう、、、きっと






















blacklineは、圏央道の真横ですので、
撮影場所には困りません

ウチと関係ない車両でも、撮影に来る方もいます

さて、、、、
撮影　取材完了で、、、、、

いつもの　
Restaurant　YAMADA　（＾＾）






















埼玉に来たら、、、YAMADAだよね、、、
と　KACHI編はいつも　YAMADA

そういえば、、、埼玉って名産とか名物ってあまりピンとこないな、、、
何もねーな、、、、でも、、、
災害も少ないし、平和な地域な気がします（＾＾）

イイね埼玉（＾＾）

今回のは、OPT？か　660WORLDという　KACHI編が作っている本に出ると思います
見かけたら　是非本を購入してくださいませ

それではーーー


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