こんにちは

昨日も、雪ふるかも？予報でしたが
全く降りませんでした、、、

ちょっとくらいは降ってほしいな、、、といつも思います

さて、、、
エンジン室では、ミッション作業





















季節的に、、これからミッション作業が増えてきます
各走行会　RACE共に　1年中できるとはいえ

やはり春からが多くなりますよね、
おおよそ、急いでお願いしますー、というご依頼が増えますが

ミッションや、ギア補修は時間がかかります
特にギアの補修、制作は結構時間を要します

なるべく早めに　ご依頼ください
















DOGの補修でも、最後の当たり調整から熱処理まで、おおよそ２～３週間はかかります
多くの方が　特別に速く、、、という方が増えます

ほぼ特別に、、、と言われると、、、特別ではなくなってしまう為
先着順に作業にかからせていただいております

上から目線とか、、ではなく、物理的に終わりません、、、
宜しくお願いいたします

その他に、ギアのみの制作や補修のみ、、、というのもありますので
色々と、、確認作業も行います




















曲がりはほぼどのシャフトも見つかりますので
ほぼ、曲がり修正を行います




















短いものはゲージあてないで、修正しますが
長いものはゲージを当てて、、やはりおおよそ経験で曲げますが、、

何度やっても、曲がり修正はチト、、、精神的に宜しくない作業です
ハマる時はハマります

つーことで
組み込みも行っていきますが

HKSミッション、なども中古で買われた　second、third　OWNERがほとんどになってきました
HKSで分解したものでなく　アチコチで分解されたものも多くなっております

ミッションはそれぞれ　分解組み立てにもクセや手順があえうのですが
結構　間違って組んでしまい、、寸法的にDOGが届いていなくて

何度組んでもすぐギア抜けしているという物や

最後のENDまで分解せずに　前側の破損、、例えば　REVERS　GEARのみ修理しか
しておらず、、

原因が潰せていないので、何度も壊れた、、、というミッションなど、、
２次的に壊れるように組まれてしまっているミッションも増えました

こういった競技用のミッションはあまりケチらない事、、、というか
しっかり確認が大事でございます

自分も去年はミッショントラブルで、２回ほどまともに走れず　RACEを無駄にしました、、、
まあ、、急がば回れって事ですね（＾＾）


ツー――ことで
これから春にむかって　楽しく走る機会も増えてきます
ミッションのご依頼がお早めにお願いいたしますー

それでは

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こんにちは

いやいや、、、、寒いっ、
事務所のトイレ、、、室内なのに氷が張っておりました、
気温低かったんですね、、、

あちこちで大雪の様子が報道されていますが
この辺りはまだ全く降りません

大雪、、、チトビビりますよねー

さてさて
IMPRESSA　　GVB
IC制作中でございます

位置決めをして、上下のステーを制作しますが

まずはボスをALとSUS　両方で制作






















旋盤でネチネチ制作します、PIPE同士を繋ぐので、その分も制作します
まあ、、あとで、足りなくてまた作る事が多いのですが

ALのほうはこの後　６ｍｍと８ｍｍのタップをたてます
で、、、、溶接して

SUS　RODを曲げて　ステーを制作






















そして、、、、サイドタンクを制作しますが
フォグランプを逃がして　外側は薄くなるので

少し外側にスラントするように、制作していきます

型紙で型合わせしたら、AL　PANELに写してCUT




















側板はブレーキで曲げて　SIDE　PANEL制作

キレイに平行などを出したら溶接します
ここで手を抜くと、、、面が出ないので汚くなってしまうので

チト時間をかけて制作します
簡単な形状ですが、、時間をかけます






















ツー事で完成でございます





















これをコアに仮付けしたら　PIPE制作に入ります

SUBARUはGRBからエアポンプがあったり、ウインドウヲッシャーが大きいので
PARTSの移動や、加工　移設が多いし、、配管が長いのでまずはボディ加工や移設から
まだ、チトかかりそうですが、、、
ネチネチ進めます

それではー
























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こんにちは

最強寒波と、、、寒いですが、まだこの辺りは雪の気配はありません
降るのか、、、、、

ちょっとだけなら降ってほしい気もします（＾＾）

さて、、
COPIN　1300cc　5MT　　TURBO　TURBO　CHENGE　























各部遮熱も完了、　最後にパイプなどを磨いて
やっとエンジンかかりました



















狭いエンジンルームなので、、結構手間がかかりました

EXマニフォールド制作　TURBOはTD05
ウエストゲートはTurboSmartとなります

この車は、去年　660ccの全くSTDのお状態から、
1300ccにMOTOR　CHENGE
このMOTORには　FFのマニュアルミッションの設定がないので
BELL　だけを使用して、3個１くらいで制作してあります
マネージメントは、V-PROですが
あれこれやって、純正メーターは動かしてあります

ICは　GTRと同じ幅の600mmを使用　高さだけCUTしております
サージタンク、スロットルボディもワンオフで制作しました

去年完成しましたが、続けて、TURBO　CHENGEを行いました

ということで、、Fカウル装着





















そして、、、慣らし用に走行調整です














MOTOMIのいやらしいDRIVEで、、、
慣らし用にSET完了（＾＾）

blacklineはシャーシありますが、こういう街乗りの細かい部分は、
走行するのが一番でございます

という事で　完了（＾＾）
慣らし後、ウエストゲートをまた再設定してからの　SETになります

とても楽しみな反面　このMOTORはどこまで持つのか未知数です、、、
もう1機エンジン用意して内部のPARTSを、、ピストンなどなどを制作しておきたい、、です
どこまで　いけるのか（＾＾）

この車はお問い合わせも多いし、珍しい車なのでしょう

是非、皆様にもできれば乗っていただきたい1台
本当に良く走ります、さすが1300ccって感じですが
予想以上でした　　自分でも1台ほしいって感じです
今後も
ホント楽しみな1台でございます（＾＾）




















それではーー（＾＾）


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