こんにちは

行ってまいりました　DRAG　FESTIVAL
セントラルサーキット

ここからだと約６００キロ
最近慣れてまいりました（＾＾）

仙台のDRAGコースが無くなって8年
仙台は近所って感覚でしたが　そこから＋200K
さすがに　遠くには感じます

今回は、KACHIー編が居なかったので
OFFICIALやっている写真が無かった、、、と思ったら

34GTRでおなじみの、、、、まるるん　が撮って送ってくれました


























まるるん、ありがとう




















かわいらしい、まるるんですが、いつもGTRでRACEに出ております
車の写真が撮れてなかった、、、、
BLUEの34GTR　本やイベントやWEBにも結構出てますので探してみてくださいね（＾＾）

OFFICIALやってると、、、中々写真なんかは撮れません
PRO　CLASSは走行前に時間がありますので撮りやすいですが

STOCK　CLASSはRACEの進行上　速く回し気味なので余裕が無い、、、
そんな中、、、特に理由はありません、、、
たまたま、、、撮れた車両だけ、、ですが　チト載せておきます（＾＾）























おじさん、、、、、九州のACTIVEのSAKMOTO氏　
走行前、、、この満面の笑みのあと、、、トラブル、、、

原因は、、、ガス欠（＾＾；と言っておりました
ガス欠ーーー？？とからかっておりましたが
パーコレーションだったようで、その後優勝となりました

おめでとうございます






















そして、PROーNA　CLASS






















PIPEフレーム　TAGA氏　　130Z

L型の前にもう1個L型入るスペースがあります（＾＾）





















COOLな1台　自分はこのZ好きなのです（＾＾）






















FEEL　KINDの　GASS　DRAG　STER

通称　GD　ガスドラと呼ばれるカテゴリーのDRAG　MACHINE
誘導しているのは、TANGE氏、いつもはDRIVERですが

今回は初走行のDRIVERのCHENGE
この車は、アメリカなどではSCHOOLなどで使用される、練習用に使われる事が多い車です

ミッションもATでMOTORもNAの　V8　　燃料もGASS（ガソリン）800PS前後が多いのかな？
自分も欲しいです（＾＾）

TANNGE氏にはいつも構ってもらいます、ありがとうございます

今回　BEATLEも多かった（＾＾）

そんな中　CUTE、、でもCOOLな車両






















BAS（＾＾）
しかし、、、ちゃんと　DRAG　SLICKを履いて　burnします
BEATLEのDRAG　アメリカでもかんり人気のカテゴリー
懐が深いですねー

そんな中、、、Clashしてしまった　1台　SUPRA






















シャフト折れ？と思っていたら、、、
ボルトが全ておれたようです、、、























向かって左のボルト、、先端が全て折れちゃってます、、、
しかし、DRIVERにケガもなく、車両も軽症？なのかな？そう見えたので
不幸中の幸いで、、ございます

もう1台　TARGETの　PRO　GTR　CLASHしましたが
こちらもDRIVERは無傷
車も、、SDFまでには治してくるとの事です
応援しております

そして、、、、
いつも自転車をもっていくのですが、、、、
チューブのムシがだめで、、、、

何度もシールテープなどを巻いたり、エアいれさせてもらったりで、、
ちょこちょこ　入り浸っていた（＾＾）

TEAM　ＧＲＥＡＴSOARER　MATSUYAMA氏






















FULL　PIPE　FRAME　MOTORも2J
自分のと似ている？ような車両でございます

今回は、なんだかトラブルを抱えてしまったようで、、、
最後の走行で、ENGENEストール、、、、

そして、、、その後、、
閉会式も終わり、みな撤収しはじめて、サーキットSTAFFも撤収をしている中、、、、






















エンジンばらしはじめました（＾＾；
時間ないので、、、できる所まで

原因が知りたい、、、と
とても、、、気持ちが解りました、、、
エンジン、、、気になりますよね、
ホント、気持ちが解ります

野次馬で、、、自分も残って横で、見ていましたが、、、、
邪魔だったと思いますが、優しいMATSUYAMA氏はニコニコしながら、、、

いやあ、、、すばらしいな、、と思って
見ておりました

お店やっていて　人も時間も（お金も）ないので
中々　ゆっくり自分の車なんかいじれません

MATSUYAMA氏も帰ったらやることが満載のようで、、

やっぱ、、、RACEに出るって大変でございます

さて、、、長くなったので、、、
次回に続きます（＾＾）

それではーーー

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こんにちは

本日は急遽お知らせ？大した事ないですが、、

自分が、今日　明日　セントラルサーキットに行きますので
不在となります

自分が走るわけではなく、、、
工場のほうは営業しております
オフィシャルか、、、他TEAMのお手伝いか、、、

サーキットでは　自分が走らないときは　サポートという名の雑用をしております























ツー事で　準備を、、、、




















一式確認
イヤーマフは、いらないな（＾＾）
























このイヤーマフ　結構優秀なんです
マイクとスピーカーが付いていて

大きな衝撃音がするとシャットアウトします
結構なレスポンスで動きます

周りの収音は、横のVolumeで調整できます

結構優れもの（＾＾）

Drag　Spl　ましーーーんも
持っていきますかね





















最近は電動付きの自転車かBIKEがサーキット用にほしいです、

ツ――――ことで明日はセントラルサーキットにおりますので
お近くの方お時間のある方は　是非遊びにいらしてくださいね（＾＾）

工場のほうは、不在になりご迷惑をおかけいたします

それでは


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こんにちは

blacklineでは、代車が３台あるのですが、
大体　足りない事が多いので、通勤などで必要な方に
お貸ししております

現在　長期作業のお客様に代車がでてしまっており
足りない状態ですので
代車を　１台買ってまいりました（＾＾）

代車は軽自動車ばかりなのですが

選ぶ際には、自分ではまず乗る事もないので
対してこだわりもないし、、、
適当に探して　適当に買う、、、のですが

今回は、ちょっとだけこだわって探してみました
実は　私　　雪道をあまり走った事がございません

子供達の車などは通勤などの為スタッドレスを装着しておりますが
自分は、雪が降ったら、徒歩で移動かTAXIなどで済ます事が多いです

なんだか、、、とても雪道のDRIVEを走ってみたくなり、、、
4WDで探しました

軽自動車の4WDって、、、、中古はあまり出回ってないようです
北のほうは、、、多いですが　関東は少ないですね

最初はパジェロやジムニーも、、と思いましたが代車にも使うし
中も広いほうが、、、と





















これにしました　　4WDでございます
これで、、、スタッドレスタイヤ履けば、、、雪道いけるのかな？
チェーンもいるのかな？？？

最初は怖いので、、、私設レスキューが、、、、待機してくれている？
AIｰDSｰCity　にでも行きますかねー

アクティブのアニキ宜しく（＾＾）

でも、、TVや画像で見ると　会津の雪は凄い、、、、
怖そうですね、、、
雪がふったら考えます（＾＾）

さて、

SUBARU　IMPRESSA
GRBのほうは、補器類も全部制作なので
まずは　I/Cフィッティングして

SIDE　TANK　制作でございます






















厚紙をCUTして形状を整えます
車両に何度も取り付け





















外側に少しスラントさせますので
長い台形にしていきます

形状が決まったら　AL　PANELに写して　CUT






















これを整えたら　ブレーキで曲げていくのですが
ココが一番神経を使います

少しでもズレると、、並行が保てなくなり、、ICにぴったり装着できません
やり直しでございます

ツー事で　なんだか忙しく写真無し
もっと、、凝ったSIDEタンクの場合は、この板をたたき出しでアールを付けますが
結構　工賃かかりますので　この方法で行う事が多いです

曲げ角度もしっかり合わせないとですので、、、
少しづつ　現物合わせで　曲げていきます

車とブレーキを行ったり来たりすること数時間後





















今度はSIDE　PANELを制作
前から見て溶接のBEADが見えないようにしますので
ぴったりと合うように　成形します

サージタンクや作り物で
この溶接目を　削って消す事もありますが
あとでクラックなどは発生することがありますので
blacklineでは作り物をした際にはBEADを残して制作することが多いです

3次振動は破壊の振動、、、どんな車も発生しますので強度を優先の部分です

ICに、先ほど曲げたPANELを仮溶接してから
微調整で、隙間なく制作します

ICを治具にしてSIDE　PANEL溶接です






















もう一度　ICに仮付けして車両に、装着





















こんな感じになります

OWNERは、フォグランプ取っちゃっていいですよ、との事でしたが
なんだか内部カットしていたらいけそう？なので
とりあえず　ついたまま進めてみます

出入口を、フォグランプをなるべく逃がす位置で制作するため
センターより上のほうにします

FrontカウルもあるのでSLANTさせてあるので
収まりそうでございます





















こんな感じです

この車はTURBOも　TD06に変更　WGも装着でEXマニフォールドも制作しますので
エンジン搭載　TURBO周り完成後に
配管取り付け　仕上げになりますので

ここで一旦終了
他もネチネチ進めます

それではー


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